sorteer op
Hoi, Staat de knop van de standen luchtuitstroomopeningen niet toevallig op de voorruit? Zet deze bv even op de voeten en probeer het nog eens. Bij sommige auto werkt dit automatisch. Suc6
vaak is de huls van de kachel waar de meng motor invalt gebroken. hiervoor is een alternatief te koop.een mengmotor met langer ingaande as lost dit probleem op.werkt goed. onderdeel NR:6447TK. hier is redelijk goed bij te komen.voorpaneel weghalen en zijpaneel.(radio enz)
Graag gedaan, daar is dit forum voor. Gr.
Hallo, De kachel van deze 121 blijft koud terwijl de motor op temp is. Nou zijn de kranen een punt bij deze auto's. Als ik meet op de stekker bij de kraan, heb ik bijna 12v. Als de knop op warm staat, maar ook als die op koud staat. Ik heb wel een idee wat
hoi, klant kwam binnen met probleem dat hij geen warme lucht binnenkrijgt. Ik heb de kachelkraan er vantussen gehaald en de slangen gewoon verbonden en dan was er wel warme lucht. Ik meet constant 12v op die kachelkraan als contact aanligt. Als ik warm/koud knop verdraai blijft de spanning gelijk en kraan beweegt ook niet.
misschien een lekkende verstuiver mvg jos
Normaal gesproken onder de motorkap, tegen rechter chassis balk
Hei, Stekker van de standkachel af halen, dan word de opvoerpomp die waarschijnlijk het tikken veroorzaakt ook niet meer aangestuurd. Groet Tim
Jongens een kleine vraag, Wie weet waarvoor deze vacuum slang voor dient, Zie pijl op foto..Hij zit precies tussen de 2 kachelslangen in onder het schutbord die naar binnen toe lopen, Zelf vermoed ik dat het iets met de kachelbediening of airco te maken heeft. Na een grote beurt met thermostaat wissel, gelijk alle vacuumslangen
Aan het bouwjaar tezien een "moderne" mini. En aan de gegevens van de topic starter te zien is hij werkzaam bij de bmw, dus dan zou hij toch de werkplaats documentatie moeten hebben????
