sorteer op
Beste leden, Wij hebben hier een seat ibiza uit 2003 met 1.4 16v motor die heel slecht stationair loopt en meestal ook uitvalt. Echter als je de stekker van de EGR klep losneemt loopt hij gewoon normaal. Wij hebben de EGR al vervangen en het gasklephuis. Het gasklephuis hebben we vervangen omdat we hem geprobeerd
Goedendag, Wij hebben een caddy met al een tijdje een probleem. Bij koude start ongeveer tussen 30/60 graden motortemperatuur tussen 30/80km/u hikt deze auto ongeveer tot maximaal 3x toe. Het lijkt net of de motor 1seconde uitvalt. Foutcodes uitgelezen: krukaspositiesensor geen signaal p0322, dus uiteraard krukassensor vervangen. probleem helaas niet verholpen, en ben ik een
Uitlaat schoepje van turbo was afgebroken - nieuwe turbo geplaatst - auto rijdt goed - als auto warm is rookt hij heel fel (blauw) en dan gaat lampje gloeispiraal branden en geeft foutcode 7934 P2563 positiesensor voor laaddrukregeling - onaannemelijk signaal - als dit gloeispiraal lampje begint te branden geen rook meer. Daarna gaat ook
Beste collega's bij ons in de werkplaats staat een b180 met een vreemde storing. De auto kwam vorige maand binnen met brandend motorlampje en code p0366 positiesensor nokkenas uitlaatnokkenas component foutief. Daarna hebben wij besloten de sensor te vervangen maar de storing bleef hetzelfde. Het viel ons op dat de motor de dag erna bij
Beste forumleden, De auto heeft een probleem als hij een paar uur stil heeft gestaan en de motor koud is. Het gaat om een Seat Ibiza IV Hatchback 1.2 TDI 2011. Het probleem: Het opstarten van de motor als hij koud is gaat gewoon goed. Stationair, na de koude start gaat meestal na een paar seconden het voorgloeilampje alweer knipperen. Contact uit en
Auto kwam binnen met het probleem dat de achterklep niet meer open ging.Eerst de REC gemeten gaf geen spanning naar het slot een van de sloop gehaald die erin gezet om te testen werkt meteen.Toen opnieuw gecodeerd en toen stopte hij weer met werken.Nou staat er foutcode B1405-02 Massa spanning te hoog in de dak
Beste leden, Wij hebben hier een lancia ypsilon die vooral als het koud is in de ochtend slecht loopt op 3 cilinders. Er is een foutcode aanwezig: P0351 bobine 1 circuit malfunction Nu heb ik de scope erop gezet en zie grote verschillen tussen bobine 1 en 2, wat vinden jullie hiervan? Ik werk nog
Hallo, In de werkplaats heb ik een E-klasse staan met de foutcode: 2510 - Controleer component Y77/1 (regeling drukversterking). Regelaar geeft fout aan. Waar begin je dan.. De actuator: hier op het forum zag ik een zelfde storing en daar was als oplossing de soldering. deze gecontroleerd en ondervonden dat ze los waren geraakt de
Twingo turbodiesel K9K met roetfilterMotormangement lamp brandt af en toe zonder merkbare problemen tijdens rijden Gemeten Storingcodes P0544 themp uitlaatgasrecirculatie waarde buiten bereik min. en P1525 cruisecontrol (waarschijnlijk gevolg van P0544) Is de sensor uitlaatgas themp defekt of roetfilter probleem
Foutcode: P170 system too lean. Zeer slechte koude start. (bij gas geven ook uitvallen)krijgt tekort brandstof (of teveel valse lucht maar loopt niet hoog in de toeren) loopt warm wel ''redelijk normaal''soms ook backfires in de inlaat wat al gedaan ? Inlaat uitgerookt injectorseals v.v deze gaven valse luchtAndere LMM geprobeerd.Bougies met bobineblok deze waren
