sorteer op
we hebben een nieuwe motor ingebouwd bij deze kangoovolgens motorenbedrijf welke hier in handeld had deze 77.000 kmheb meteen de riem vervangen en alles staat op tijd.motor start goed en klinkt stationair ook goed.naar mijn idee heb ik het brandstof systeem goed ontlucht.ik zie wel op de retour van de pomp soms een beetje lucht.
Goedendag Sinds een paar weken heb ik een probleem met een B200. De motor wil als het gevroren heeft niet aanslaan. De startmotor drijft de motor goed aan. Er zitten geen foutcodes in de motor ecu of auto. Uitgelezen met diverse testers. Als de motor loopt, loopt deze goed en heb je er de rest
Deze mazda houd in tussen de 2000 en 2500 toeren. Bij loshalen van de luchtmassameter stekker is het inhouden weg. Lmm vervangen bougies en brandstoffilter inmiddels vervangen. Vacuüm slangen en bougiekabels getest en niks gevonden.
Hallo, Sinds kort krijg ik na een lange rit foutmelding 2A26/29F4. Catalic converter in stratified charge mode. De auto rijd verder prima zonder inhouden of hoog brandstof verbruik. (Gem. 1/12 normale rijstijl) Er lijkt op geen enkel moment lambda regeling plaats te vinden. Het arme mengsel bij stationair in combinatie met een hoge LTFT lijkt mij
Hallo leden Ik zit met een probleem. Heb hier een transporter t5 staan waarvan de brandstof terug loopt. Bij koude start slaat de motor slecht aan. Er zit een nieuwe cilinderkop op en de verstuiver oringen zijn vervangen. De ringen van de injector rail zijn vervangen. Verstuivers zijn getest. Zit nieuwe tandempomp op. Maar hij
Wij hebben een nieuwe motor gemonteerd. Motor komt van een jaguar s type 2.7d . Motorcode is het zelfde . Injectoren zijn overgezet. Brandstofpomp erop gelaten. Kabelboom originele gebruikt. Maar hij wil echter niet aanslaan, motor draait wel rond. Auto is uitgelezen en hij geeft 2 belangrijke storingen aan. P062D Eindtrap injectoren Bank1 electrische storing P062E Eindtrapinjectoren Bank2 electrische
Beste leden, Wij hebben hier te maken met een lastig geval.Bij een Opel Zafira B scheurt telkens het metalen deel van de brandstoftoevoerleiding. (dus niet de hogedrukleiding). Eerste keer leiding vervangen, kan gebeuren. 2de keer dachten we verkeerde montage, maar de derde keer verder gaan kijken. Brandstof toevoerdruk was 4.8/5.0 bar. volgens autodata en de dealer
goedemorgen Heb hier een peugeot met wat klachten en foutcodes. p1336 verschillende cilinders ontsteekonderdrukking herkend. p1337 onstekingsstoring cil.1 p1339 cil.3 p1340 cil.4 p1338 cil.2 Tevens p0087 raildruk te laag Wat me opviel als hij koud is loopt hij ook niet stationair mooi. Heb brandstofdruk gecontroleerd toen hij warm was stationair 49bar en bij 3500 toeren 61bar Volgens de afstelgegevens geven ze tussen de 50-120bar
de auto gaat als hij warm is inhouden en schokken. foutcode pas na een tijdje rijden en dan komt langzaamaan op alle 4 de bobine's een fc en soms een algemene fc mengsel te rijk. klacht zowel op benzine als lpg. op lpg wel beter merkbaar. bij deze auto is de motor vervangen de oude was
Beste leden, Op de brandstof injectie pomp zit een 3 polige aansluiting, de aansluiting kan ik nergens vinden. Wat is de functie van deze aansluiting? Zie foto.
