sorteer op
Collega's, Een klant van mij wil een Opel Combo aanschaffen met een 1.6 CDTI motor . Graag zou ik weten hoe deze motoren het in de praktijk doen en of er veel roetfilter problemen voor komen. Morgen ga ik met haar de auto bekijken en zou graag goed beslagen ten ijs komen. Andere relevante informatie
Iets voor de toyota specialisten. Volgend probleem doet zich voor: problemen doen zich voor in GEORGIE (verleden jaar en dit jaar) roetfilter verstopt . krijgt melding manuele regeneratie now (er zit een knop op omhem manueel te regeneren) klant doet dit maar na 1 minuut stopt de regeneratie plots(daarna gaat de wagen in nood) Klant heeft
Storing p040100 exhaust gas recirc. Flow, insufficient detected komt steeds terug. Ik kan deze wissen en als ik de wagen stationair laat draaien of bij stilstand onbelast op 2000tr/min dan blijft de storing ook weg. Maar van zodra ik ga rijden komt deze terug na 100m al. Beide egr kleppen zijn reeds vervangen (met koeler). Gemeten
Heb Mitsubishi L200 in noodloop max.2000tr Uitgelezen met snap on foutcode P1498 DPF verstopt Probeer te regenereren lukt niet DPF gedemonteerd niks aan te zien van vervuiling,auto laten draaien zonder DPF zelfde probleem Storingslampje van motorstoring brand dat van roetfilter knippert Iemand hier een oplossing voor ? DBV Jos Gemeten Foutcode P1498 DPF verstopt Uitgelezen
We hebben hier een renault clio binnen gekregen met enkele fouten. Eerst waren de gloeibougies stuk en zijn deze vervangen. Enige tijd later (3tal maanden tussen) was er een probleem met de verschildruksensor, deze werd ook vervangen(niet OEM). Weer enige tijd later was de roetfilter verstopt en statische regeneratie gaf maar enkele dagen verbetering. Deze
Zijn er op dit forum al bedrijven die werken met een deeltjes teller ,zo ja wat is een fijn ? goedkoop systeem ?
Forumleden, In België hebben ze inmiddels ervaring opgedaan, en nu in Nederland kunnen we dat ook gaan doen. Per 1-1-2023 is de roetdeeltjestest verplicht in de APK bij moderne diesels. Alles over de Deeltjesteller op AMT.nl Op AMT.nl hebben we er al veel overgeschreven, maar ik ben natuurlijk vooral benieuwd naar jullie eerste ervaringen. Het
We hebben een Mercedes-Benz Sprinter binnen waar we niet direct een oplossing voor vinden. Auto heeft beperkt motorvermogen en staat in noodloop. Foutcode P0101-29 is permanent en niet te wissen (systeem aangezogen lucht, offsetdrift onder motorbelasting). Roetfilter zit ook verstopt, foutcode P2463-00 roetgehalte van dieselpartikelfilter te hoog. Regeneratie van roetfilter is niet mogelijk door permanente
De Peugeot geeft ondanks het vervangen van het roetfilter P2463 en P246C en gaat in noodloop. Na vervanging opnieuw ingeleerd met diverse diagnose apparaten. Bij stilstaand 3000 rpm en verschildruk van 0,112 geeft deze de foutcodes.... is de verschildruk te hoog? Gemeten Verschildruk tussen de 0,01 en o 0,3 Uitgelezen met Snapon Foutcodes P2463, P246C
