sorteer op
hallo allemaal, loopt stationair goed geen start problemen slaat netjes aan (loopt stationair ook niet heet) alleen als je rijden gaat krijg je een melding dat de motor heet is : koelvloeistof kookt en wordt uit exp.vat gedrukt Gemeten Thermostaat en temp sensor vervangen en waterpomp gecontroleerd is niets aan te zien nu twijfels
Probleem; Wij hebben een Audi A6 2.0 TDI staan uit dec 2014, NL auto, bij ons altijd onderhouden, geen gekke histori. klant kwam met de klacht dat de kachel helemaal niet warm wordt. Kachelradiateur zat dicht, deze vervangen. Auto werd nog niet warm, de ''éxtra'' waterpomp vervangen, bij deze lag het schoepenwiel los van
Betreft: Mercedes OM642 motor (V6 3.0 diesel) in Jeep Commander / lage koelwatertemperatuur (80°C) Het koelwater bereikt maximum 80°C, waardoor de verwarming niet echt veel warmte geeft. Ik heb de thermostaat vervangen, maar zonder gevolg. Heeft iemand ervaring. Ik vraag me af of het klepje onderaan de thermostaat (zie foto's in bijlage) de oorzaak kan
Wij hebben hier een Porsche Cayenne S e-Hybrid staan waar steeds foutcode P192B00 (Auxiliary coolant pump in HT-circuit, mechanical fault) op verschijnt. Dit is de elektrisch aangestuurde waterpomp voor het HogeTemperatuur-circuit. Alleen vind ik de locatie van deze pomp niet. Er zitten nog drie andere elektr. waterpompen op deze auto. Eén ongeveer de krukaspoelie, maar
deze wagen verbruik miniem waterverbruik en loopt dan warm/geen verwarming,bij testen is er nergens geen lek te vinden,de druk op water in reservoir blijft ook goed temperatuur blijft goed,na bijvullen,alle leidingen worden warm,nergens geen spoor en bij olie is ook niet echt water te zien,de wagen rijd zeer weinig dus beetje mayokleur op oliedop,en bij
Beste Collega's, Ik heb een auto in de werkplaats staan waarvan het koelvloeistof niet op temperatuur komt, na een langere rit komt hij op 70 graden wel hoog in toeren houden (en hoger in toeren, soms dan hoger). Maar als ik hem dan weer stationair laat draaien zakt hij weer helemaal terug naar 30/40 graden.
Beste allemaal, We hebben een Fiat Talento die eens in de maand problemen geeft. Bij uitzetten motor blijft koelven op de hoogste stand draaien. Deze trekt dan in een paar minuten de accu helemaal leeg. De klant heeft bij de laatste keer de auto snel opnieuw gestart, koelven bleef toen ook op hoogste stand draaien.
De ventilator radiateur blijft aan bij koude motor en via druk test verlies druk maar komt niks uit.
Motorlampje gaat branden en gloeilampje gaat knipperen bij (meestal) koude start na +1 uur rijden. Crafter staat dan ook in noodloop. Bij uitlezen geeft de Crafter de volgende foutcode; P261A00 - Sporadische - waterpomp 2 onderbreking. De waterpomp (V400) bij radiateur werkt dan ook echt NIET. Na 1 keer herstarten werkt de waterpomp weer en staat
Auto had de storing dat hij af en toe kookte in het reservoir, temperatuur op meter leek normaal.De laatste dagen kwam daar bij dat de kachel niet meer warm werd en de temperatuurmeter het niet meer deed. Waarden van thermostaatklep uitgelezen en deze reageerde niet. Elektrische thermostaathuis is vervangen. Auto raakt niet meer aan de
