sorteer op
Collega's, wil gewoon is gezellig sparren over een storing, om inhoudelijk technisch beter te begrijpen, 1. klant komt in december 2023 met een storing. P209600: symptoomcode: 17136 Cilinderrij 1, lambdacorrectie achter katalysator Regelgrens arm overschreden, de klant wilde deze gewist hebben. km stand: 76220 2. klant komt in januari 2024(130 km gereden) met dezelfde storing. P209600: symptoomcode: 17136Cilinderrij 1, lambdacorrectie
Ik heb hier een Golf waar stationair een behoorlijke onbalans in lijkt te zitten. Soms lijkt hij over te slaan, zonder foutcodes of overslag te zetten in de tester, en soms loopt hij alleen onregelmatig. Zoals vermeld geen foutcodes, motorreiniging al gedaan, bougies en bobines gewisseld, maar dat geeft geen verbetering. Het enige wat opvalt
Hallo Wij hebben bij deze bus een adblue melding . Na xxxx km geen start mogelijk . Nu zijn de 2 NOX sensoren vervangen . Tijdens de testrit die we hebben gemaakt , zien we een pompdruk van 6.4 bar . ook zien we in de live data dat de adblue injector word aangestuurd . tussen de voorste en de achterste nox sensor is er een reductie van zeker 80/90 % . Volgens mij een goed werkend systeem , maar melding blijft en geen fouten in geen enkel systeem . Nu heb ik wat gelezen over een sotware update en
Na het vervangen van het roetfilter (een nieuw binnenwerk gemonteerd omdat er geen nieuwe was te leveren) kwam er na 50 km een motorstoring in. Daarna kwam de melding Adblue probleem, nog 700 km. Deze storing kreeg ik niet gewist en is via remote met dealerapparatuur gewist. Tot op dat moment waren alle storingen weg. Klant had inmiddels Adblue
Motor heeft vaak geen trekkracht; noodloop? Motorlampje brandt niet altijd bij deze storing Wie heeft er een tip? Gemeten EGR klep vervangen; gasklep, EGR koeler en inlaattraject gereinigd, druksensor gereinigd. Defecte gloeibougie vervangen cil.4 Uitgelezen met Hella goodman mega macs 56 Foutcodes P0402 excessief flow egr (uitlaatgasdoorstroom niet in orde) P0674 gloeibougie cilinder4
van deze auto de koppakking vervangen deze was namelijk weg gerot aan de kant van de EGR alles prima dame rijd er 200km mee niks aan de hand en nu gaft ie deze fouten aan P2144-00 en P042E-00 Hierop de EGR getest met de actuator en idd deze bleef geregeld hangen was ook totaal niet
Collega, Probleem. 3e cilinder, gloeibougie/druksensor zit mega vast. Met officiele dop op gloeibougie/druksensor, om los te draaien en te vernieuwen. Volgens elsa regels, niet hoger met draaimoment van 35Nm los draaien. Alleen dat lukt niet. Bewust iets krachtiger proberen los te draaien, alleen dan dreigt de zeskantdop over zeskant van de gloeibougie te draaien. Ingespoten, motor
Opgeloste storing: Alleen bij vollast kwam storing erin. Structuur aanpak. Bougies vernieuwd ivm doorslag. Geen resultaat. Uiteindelijk bleek draadbreuk oorzaak te zijn. Storing gewist. Motor laten draaien. Kabelbomen bewegen, bij 1 kabelboom reageerde te motor, en kwam storing erin. Isolatie verwijderd van 1 kabelboom die van motorregelapparaat kwam, die gemonteerd is achter de accu. Gerepareerd.
Hallo iedereen, Ik heb mijn dienstauto in November naar de dealer gebracht voor zn eerste onderhoudsbeurt 30dkm en evt preventief het kettinktje tussen de nokkenassen te laten vervangen. Dit hebben ze ook uitgevoerd met een software update. De volgende dag merkte ik al gelijk dat de motor anders liep en ook minder vermogen had. Als
Heb een Vito waarbij telkens een storing in adbleusysteem komt, P204ffb emissiegrenswaarde voor NOx concentratie is overschreden. Er is een signaal dat onder de toegestane grenswaarde ligt Zelf vermoed ik dat de achterste NOx sensor ligt te vervelen maar mogelijk denken jullie er anders over of hebben jullie al meer met dit bijltje gehakt en
