sorteer op
Hallo allemaal ik heb hier een Opel Astra k staan die bij een constant toerental van 1600 toeren schokt. het lijkt een beetje op een misfire zo nu en dan maar er zit totaal geen ritme in. koud doet hij het erger dan warm. de auto kwam binnen met de diagnose dat de motor vervangen moest
Na het starten kun je soms een paar km, soms 150km rijden en gaat dan in noodloop. Wil dan niet harder dan 20km/h. In de motorecu wordt storingscode opgeslagen P061A: Interne fout: koppelberekening niet in orde. In andere ecu's staan dan storingen: communicatie met motorecu niet in orde. Het garage bedrijf heeft de motor-ecu al vervangen.
Collega's, Storing, melding op display dat achterdeur open staat wanneer vooruit of achteruit weggereden wordt, terwijl achterdeuren dicht staan. Met afstandbedieningssleutel, op slot signaal, gaan alleen de voorportieren dicht. Zijdeur en achterdeuren gaan niet op slot. Mechnisch zijn zijdeur en achterdeur wel op slot te krijgen. Wanneer zijdeur en achterdeur mechnisch op slot zijn, gaan ze wel open met afstandbedieningssleutel, met open signaal drukken. Iemand weleens deze storing gehad? Gemeten Meetwaarde achterdeur, melding blijft op open staan, terwijl deur dicht mechanisch dicht is Uitgelezen met KTS590 Foutcodes Geen storingen
Goedemiddag, Ik heb hier een Audi a4 staan met diverse problemen. te pas en te onpas valt het tellerhuis weg, complete uitval van een tel en start daarna weer op. abs storing treed niet tegelijk op met uitval van het tellerhuis. Abs grijpt soms zomaar van uit het niks in. vooral met lage snelheden. nu
Bij deze Renault Traffic 2003 blijven de rechter pinkers constant gaan . De fout zit in de BCM , een andere aangesloten en pinkers zijn uit . Ik wil een gebruikte monteren . Maar deze kan je niet resetten . Iemand een idee of je een gebruikte kan programmeren ? Of zijn er specialisten die
auto stilgevallen , injetoren vervangen; auto rijd terug ok, valt terug stil na een dag rijden kan deze niet uitlezen, ecu laten testen bij ac tronics, deze is ok(siemens) zij zeggen , waarschijnlijk kabelbreuk,tot nu toe vind ik niets heeft iemand hier ervaring mee?
Opgeloste storing delen: Melding op display "elektische installatie storing". Systeem controle ODIS uitgevoerd. Storing 48 Volt accu ontladen. Omdat onder 15% is, krijg je melding. Uit ervaring, zelfde storing gehad. Als 1e controle 12 Volt accu. Deze bleek nieuw. Een Bosch. Geen aanpassing uitgevoerd. Geen AGM. Accu vernieuwd. Door orginele accu. Accu aangepast. Vervolgens 48
Beste forumleden, Bij ons in de garage een Volvo XC60 uit 2017, met bijna 150.000 km. Naar aanleiding van diverse opmerkingen van de klant is het volgende vervangen:-de balansassen (vervangen bij de Volvo-dealer)-het slotmechaniek LV (zelf vervangen voor een origineel slot. Het oude slot had de "kracht" niet meer omhoog, open dus, te bewegen). Er was
Beste, Ik ben op het moment bezig met een Clio 4 1.5 dci 2013 welke in eerste instantie binnen kwam met de melding op het dashboard storing laadsysteem. Klant had zelf een accu gemonteerd en het probleem was niet verholpen. In eerste instantie laadspanning gemeten deze was niet aanwezig (stationair 12 volt). Dus vervolgens een 2e handse dynamo gemonteerd met hetzelfde onderdeelnummer maar zonder resultaat. Kan iemand mij hierbij helpen? Gemeten Accuspanning na vervangen dynamo 12 volt bij stationair. Op het moment van lostrekken van de stuurdraad en starten van de auto is de laadstroom 13.8 volt. Op stuurdraad van dynamo staat
Hoi Ik heb hier een sprinter staan waarvan de sprintshift in F springt, hij geeft dan ook de foutcode P2005 kooppelings positiesensor onderbreking/massa/pluskortsluiting. deze sensor is al twee maal vervangen alsook de complete koppeling incl. vliegwiel. de hydrauliekpomp is vervangen , pomprelais is vervangen, het hele systeem is ontlucht en het oliepeil van de sprintshift
