sorteer op
waanneer de motor koud is slaat ie aan en over 5 a 10 min brandt het radiateur lampje en slaat af slaat niet meer aan tot die weer koud is ? wie heeft een oplossing voor me uitgelezen maar gaat niet ik vermoed dat de computer van de koelsysteem is
Hallo ik heb hier een Punto en de kachel en onderste slang op radiateur word niet warm. Dus een nieuwe thermostaat gemonteerd en ontlucht dit duurde wel even maar alles werkte weer. Nu zijn we 3 weken verder en weer hetzelfde probleem. Thermostaat nagekeken en deze werkt prima Ontluchtings schroefje opengedraaid en er komt alleen
hoi, ik heb hier een peugeot 406 2.0HDI (diesel) staan het carter is helemaal leeg en de olie zit bij de koelvloeistof in. warmtewisselaar heb ik gecontroleerd is goed. koppakking schijnt ook af en toe voor tekomen maar kan die de olie uit het carter zuigen en bij in de koelvloeistof mengen? mvg thom
Wij hebben een Ford Transit 2400 tdci 140 pk van bouwjaar 2007.Het probleem is dat de wagen goed rijd start en koelvloeistof temperatuur blijft goed.Maar als hij een aanhangwagen van ongeveer 1500 kg voort trekt hij soms naar het rood ga at vooral op berg op .Wij hebben de viscokoppeling al vervangen de waterpomp de thermostaat
wij hebben een probleem met een vectra , deze gaat zo nu en dan spontaan volgens de temp meter boven de 110 graden uit . als wij dan auto van contact afzetten en weer op contact zetten is de temp meter weer normaal , wij hebben gelezen dat dit met een defecte accu te maken
Klant komt met klacht dat de kachel niet werkt. Diagnose: kachelradiateur verstopt. Koelsysteem doorgespoeld, nieuwe kachelradiateur gemonteurd. Kachel wordt weer goed warm. Twee weken later komt de klant met de klacht dat er een vervelend chemisch geurtje ruikbaar is als de kachel aanstaat. Zelf ruik ik de geur niet, maar mijn vrouw wel en de
Collega's, Wij hebben hier een Renault Espace staan waarbij de hele lijn van de multiriem gloeiend heet wordt. Zo heet dat het rubber van de krukaspoelie weg smelt en de multiriem springt en de distributieriem bijna smelt. Ook merk je dat de dynamo soms erg zwaar loopt. Deze hebben we vervangen voor een dynamo die
bij het op temp komen van de motor gaat de temp.meter steeds op en neer,de eerste tien/vijftien minuten geeft de meter niets aan,daarna gaat hij als een speer naar 90 c om daarna vrijwel meteen naar de nul stand terug te vallen,hierna duurt het nog enige tijd voordat de meter op 90c blijft staan.de thermostaat
ik heb hier een bmw 525 i e39 staan die olie bij het koelwater van motor zit . nu heb ik de cilinderkop er al afgenomen , maar ik merk vrij weinig waar dat de olie bij het water is kunnen komen . ik vermoed de cilinderkoppakking.maar ben niet 100 % zeker. zijn er mensen
Wij hebben een kangoo staan met geïntegreerde airco en koelwaterradiateur. Deze is lek en schijnt niet op korte termijn te leveren te zijn volgens de renault dealer ( we wachten nu al drie weken). We hebben geprobeerd om gewoon 2 losse radiateuren te plaatsen , maar dan moeten we aircoleidingen en koelwaterslang aansluitingen veranderen. Dat
