sorteer op
doet dit probleem zich voor op een droog of nat wegdek,bij nat wegdek zou het kunnen zijn dat de esp ingrijpt en dat geeft een grommend geluid.
We horen een tikkend, kletsend geluid aan de motor van deze Carisma. De kant van de kas van de distributieriem.We denken aan de tuimelaars, of eventueel aan de distributieriem. De auto heeft 89000 km en de distributieriem is nog nooit vervangen. Nog nooit voorgehad. De wagen komt deze week binnen, we gaan om te beginnen
Ik heb dus de andere 2 banden dus ook maar vervangen. De trilling zoals de klant hem beschreef was zo onregelmatig dat het niet lijkt op een gewone onballans maar eerder op een resonantie trilling. De hele auto begint stevig te trillen - schudden zo erg dat hij even moet stoppen. Daarna is het weg
hallo is het geen geluid van een lekkend uitlaatspruitstuk ???bij lichte lekkage spruitstuk vaak ook alleen met belasting hoorbaar. mvg jos
Geachte collegas, Ik heb een e 320 cdi staan welke een duidelijke tik in de motor heeft lijkt bovenuit de kop te komen, de drijfstanglagers zijn goed, heb de verstuivers laten testen zijn goed, motor loopt goed rond en heeft tik ook al een tijdje. olie is ververst motor gespoeld, tik is iets minder maar
hallo Ik heb hier een Aklasse die het geluid maakt alsof de klepstoters soms tikken. Iemand dit al een meegemaakt?? Is dit redelijk te vervangen?? Motor heeft al een flusch gehad met nieuwe olie maar dat mag niet helpen M.v.g Roy
Motor trilt, schud hevig stationair, trilling is wel constant , regematig in frequentie (ritme veranderd niet) retour injectoren nagemeten en blijken goed (gelijk) . injector correctie's zijn +0.40 / - 0.12 / - 0.15 / -0.10 foutcode is alleen gaspedaalsensor ? code krukaspositiesencor zat er in maar komt niet terug , gaspedaal wel onmiddelijk terug.
haal de belasting(veer) eens van de fusee kogel af , en test hem dan nog eens met een dik bandenijzer.....
Hoi, Vandaag met een probleem van iemand anders opgezadeld. heb hier een corado staan die erg gelapeerd stationair. alle schroeven en stel boutjes die er opzitten zijn door voorganger verdraaid. Bij deze auto is de koppakking vervangen en cilinderkop afgeperst en gevlakt. volgens revisie bedrijf(heb ik gebeld) staan de 2 nokkenassen met de ketting goed.
Na het vernieuwen van de beide distributie riemen tikt de motor. Toch staat alles op tijd (Gereedschap voor nokkenas centrering T 10016 past er goed in en krukas staat met afgeslepen tand op het 4T merkteken Hoe kan dit??
