sorteer op
Klant heeft probleem dat de auto koelvloeistof lekt en dus op regelmatige basis bijgevuld moet worden (1x per week). Heb die lekkage gevonden maar het probleem is dat het bijna onmogelijk is te bereiken. het is namelijk de aansluiting vanuit het motorcompartiment naar de intrieurkachel. Zoals jullie weten een matiz is een klein gebakje en
Beste Collega s Binnengekregen S klasse 3.2 cdi (235000km) met waarschijnlijk lekke koppakking (veel olie uit expansievat gekomen). loopt nog wel goed op 6 cil. aub antwoord op de volgende vragen. Hebben deze motoren vaak gescheurde cilinderkoppen. wat is de procedure voor losmaken van de distributieketting Zij er nog andere zaken waar ik op moet
ik heb een probleem met een clio deze loopt warm. de koelfan slaat wel aan maar alle slangen blijven koud. heeft deze een waterpomp met kunstof schoepen? de distributie is wel bij 123.000km vervangen maar ik weet niet of ze ook de waterpomp vervangen hebben. zijn hier meer klachten of problemen over bekend
Hallo heren, ik heb hier een Volvo V70 met een 2.4.tutbo diesel motor en die heeft het probleem dat het koelsystheem vol raakt met motorolie, iemand een idee wat dit kan zijn? In het koelsysytheem zit niet veel druk. Koppakking denk ik zelf aan maar misschien komt dit uit iets anders voort?
Wagen heeft spontaan een verhoogd motorolie niveau,motor heeft nooit olie verloren,gelekt of verbruikt,tussen de beurten nooit olie bijgevuld,ook het brandstof verbruik in normaal gebleven.Vandaag olie niveau gecontroleerd,staat nu ruim boven max.Wel koelwater bijgevuld 3wkn geleden 0,7 liter maar niet naar het olie niveau gekeken.Zelf ben ik bang dat het oliefilterhuis cq warmtewisselaar olie/koelwater inwendig lek
Goedenavond, Bovengenoemde auto is vanmiddag met sleepdienst binnen gekomen. Tijden rit op snelweg is de motor te heet geworden en reageerde niet meer op het gaspedaal. Auto had 2 koelvloeistoflekkage's. te weten de waterpomp en een slangetje op het thermostaathuis. Bij controle van het oliepijl stond deze 2 cm boven maximum! ( vermoed lekke koppakking
hallo hier mijn probleem (en) de motor word als je gewoon rijd niet warmer dan 60 graden als je een beetje door trapt dan word ie wel warmer ongv 90 graden ( heb onlangs nog thermostaat vervangen aan het blok ) ook als je optrekt zonder veel gas en je blijft rond de 1800 a
Hallo Iedereen. Ik heb hier een ford ka van 2003 met een 1.3 motor met a\c. Het volgende probleem doet zich voor er zit olie in het koelwater,iemand dit al meegemaakt? Alvast bedankt voor evt. tips of oplossingen. Gr, Theo
Hoi, Van deze auto is bij een collega garage bedrijf de koppakking vervangen omdat deze lekte. Nu na deze reparatie heeft de auto koelings problemen, de verwarming wordt matig warm, de bovenste radiateur slang wordt goed heet, alleen de onderste slang (die vanaf de thermostaat komt) en de radiateur blijven echt ijs en ijs koud.
Rood lampje temp. knippert soms maar temp. is OK Als men de motor stil legt en opnieuw start is het uit maar na enige tijd kan het weer beginnen te knipperen Gemeten Uitgelezen met KTS geen foutcodes en de spanningskoelvloeistoftemp. sensor geeft 1,11V aan is dit OK? Uitgelezen met KTS Bosch 550 Foutcodes geen
