sorteer op
Hallo, Allereerst zal ik me even voorstellen, Ik ben William van eck, heb een klein universeel autobedrijfje in repratie en verkoop in de betuwe. Nu mijn vraag waar ik geen duidelijk antwoord op kan vinden. Ik heb hier een 206 1.4 8v van 2001, Bij het starten klapt de temperatuurmeter gelijk in het rood, licht
Storing: contact aan, motortemperatuur op display in rood terwijl motor koud is, op display gaat dan ook stop oplichten, waarschijnlijk logisch, koelvan koelsysteem gaat continu draaien. Uit laten lezen bij peugeot dealer, sensor geeft waarde aan van - 40 gr celcius aan. Sensor vernieuwd, nog steeds dezelfde storing. Foutcodes P0116
hallo, heb een probleempje met een golf 5 tdi, temperatuurmeter schommelt met gasgeven, maar blijft constant bij een contstante snelheid! hij geeft dan wel een normale waarde aan, dus als hij warm is heeft hij gewoon 90 graden aan! verder springt de koelventilator gelijk aan wanneer je de auto start, ook als hij koud is.
goedenmiddag, ik heb hier ene bmw 318i staan e46 met een m43 motor volgens mij. nu is er het volgende, de temperatuurmeter op de combi blijft in het rode staan en als ik hem uitlees geeft hij storing aan, alleen er zitten 2 sensoren op: - 1 onder het inlaatspruitstuk in de cilinderkop
wij hebben een volvo s 60 2001 , deze auto heeft het volgende probleem , de motor fan gaat niet draaien , als de airco aan staat wordt de druk in het hoge druk systeem zelfs zo hoog dat de druk schakelaar de aansturing naar de pomp afsluit . als je de auto laat draaien
Ik heb hier een Audi A3 1.8T CDAA motor die heeft problemen met de koeling nu vroeg ik me af of de waterpomp elektrisch wordt aangedreven of dat er ook een 2e systeem op de motor zit Met vr.Gr. Jan Uitgelezen met KTS
Waarom is het op dit forum verboden om een vraag te stellen over je prive auto??? Ook die gaan kapot dacht ik zo..maar de administrator denkt hier blijkbaar anders over! Weet niet of hij uberhaubt wel verstand heeft van auto's. Denk dat hij amper weet hoe hij er een moet starten.....
Lupo bouwjaar 1999 motor 1.0 37 kw Loopt warm bij hogere snelheden. Waterpomp, radiateur vervangen. Slangen van radiateur worden goed warm. Bij stationair draaien gaat de koelfan aan bij 90 graden
Ik heb een Suzuki SX4 met lekke koppakking. Nu zie ik in autodata dat je voor het vervangen van de ketting de motor moet uitbouwen. Als ik de koppakking wil vervangen moet ik dan ook de gehele motor uitbouwen, want ik zal de ketting los moeten nemen?
Beste ingewijden, ik heb gelijkaardige problemen gevonden op dit forum, maar geen toepasselijke oplossing, en vermoed dus dat mijn probleem een andere oorzaak heeft: de wagen koelt nl perfect bij stationair draaien, maar verhit heel snel als gaspedaal de wagen boven 90km/u jaagt. Ik zou verwachten dat andersom waarschijnlijker is. Dit heb ik nagekeken: -waterpomp:
