sorteer op
Bij deze wagen gebeurt het sporadisch dat de motor uitvalt als je bijv moet stoppen voor de verkeerslichten oid.(slaat( dan terug direkt aan tijdens het terug starten) -geen foutcodes,parameters nog niet bekeken maar veronderstel dat deze goed gaan zijn doordat ik nog de fout niet heb kunnen opwekken. -verleden jaar zijn distributieriem en de bobine
Beste Collega, In de werkplaats staan een volvo s80 diesel waarvan vrijwel direkt na het starten motor uitvalt (niet altijd). na opnieuw de startknop te gebruiken start de auto probleem loos en valt dan ook niet meer uit. de auto schokt zo nu en dan tijdens een rit en valt heel sporadisch uit tijden afremmen.
Bij rijden gaat de auto spontaan in noodloop vaak bij optrekken soms bij volgas andere keer weer bij rustig optrekken. Er is al het een en ander door garages vervangen zoals : meerdere keren gasklephuis vervangen en gaspedaal zou vervangen zijn. Gemeten Gasklep gereinigd en stekker gecontroleerd en gereinigd. Gasklep ingeleerd. Stekker op de motor ecu gecontroleerd
Bij deze wagen hebben we de motor vervangen door een 2dehands motor, de oude was te warm gelopen door een defecte waterpomp. De wagen heeft echter maar weinig vermogen en is tam. Storingscode p0101 Mass air flow sensor performance komt steeds terug tijdens een proefrit. Na een langere rit komt ook p0171 Fuel Trim system
Beste lezers, bij mijn 1.6Hdi motor uit 2010 (Partner) ligt het gasklephuis los omdat de rubber driepuntssteun kapot is. Ik zoek een nieuwe of goede gebruikte steun, maar kan deze nergens vinden. Weet iemand welke naam/nummer dit onderdeel heeft, en of het uberhaupt los verkrijgbaar is? Ik heb foto's bijgevoegd van resp. de rubber driepuntssteun,
Deze hdi 1.6 motor kreeg een probleem met twee tuimelaars die losgekomen waren en tussen de nokkenas en de cilinderkop terecht waren gekomen. Ik ging er van uit dat de kleppen moesten vervangen worden. Motor start niet. Het lijkt erop dat de nokken op de nokkenas verschoven zijn. Ik stel ook vast dat er geen
Beste collega's, We hebben hier een Mazda 2 staan waarvan Cilinder 2 regelmatig overslaat. Duidelijk backfire te horen bij plots flink gas geven. Heb hem uitgelezen met Autocom, waarop de foutcode P0302 zichtbaar was. Dat is: 'Cylinder 2 overslag gedetecteerd'. Bougies en kabels vervangen en nog steeds overslag. Heeft iemand misschien nog een idee
Foutcode ECM-P003973 regelcircuit bypassklep "A"turbolader is aanwezig. Tijdens het rijden en gaslos laten hoor je ook dat de klep niet werkt. Lijkt eenvoudig en toch niet. Gemeten Vacuumsysteem gemeten - voldoende vacuum - geen lekkkage - regelsolenoide werkt ook - geen vacuum lekkage op de bypassklep zelf - membraam oke Uitgelezen met VIDA Foutcodes ECM-P003973
Storing p040100 exhaust gas recirc. Flow, insufficient detected komt steeds terug. Ik kan deze wissen en als ik de wagen stationair laat draaien of bij stilstand onbelast op 2000tr/min dan blijft de storing ook weg. Maar van zodra ik ga rijden komt deze terug na 100m al. Beide egr kleppen zijn reeds vervangen (met koeler). Gemeten
Beste collegas Ik heb hier inde werkplaats een 500x 1.4 multiair staan waarvan de turbo geen druk heeft. het rare is dat er geen foutcodes zijn maar als ik kijk via de parameters blijft de druk op ongeveer 1150mbar staan bij gas geven.gaat zelfs onder 1000mb bij gas los laten als ik zelf druk 1bar
