sorteer op
Hallo automotive specialisten, Onlangs hebben wij een Mini (Bmw) met diverse elektrische storingen ter reparatie aangeboden gekregen. De storingen zijn plotseling opgetreden zonder een aanwijsbare oorzaak, gewoon na het starten op een ochtend. De klachten zijn: De verlichting gaat soms niet uit en soms niet aan. als deze niet uitgaat moet de accuklem
We hebben hier een landcruiser binnen staan met het volgende probleem. Dynamo laadt niet bij(lampje dashboard brandt niet) Bedieningspaneel klimaatcontrol doet niets meer. En de richtingaanwijzers doen het niet meer,alarmlichten doen het wel. Zekeringen zijn allemaal heel,dynamo heb ik laten testen en was stuk. Dus een nieuwe dynamo laten komen,maar probleem is er nog. Volgens
ik zit even met een rare vraag waar misschien een airco specialist een goed antwoord hierop kan geven heb vandaag een volvo v70 binnen gehad waarvan de airco pomp niet goed meer werkt ene moment schakeld hij wel in en dan weer niet geef je de magneetkoppeling een zetje doet hij het weer ik blies hem vandaag tussen
Lampje koelsysteem brandt, uit gelezen met Launch X431. 57 A/C cut off request no signal. In verleden problemen gehad met aircopomp bekrachtigingsspoel, spoel wordt nu niet bekrachtigd. Zekeringen heel, spoel heel. Schakelaar in midden console werkt zo te zien goed ( geen climate control ) Uitgelezen met Launch X431 Foutcodes 57 A/C cut off request
Collega's, Heeft iemand van jullie ervaring met het opsporen van airco lekkage m.b.v. stikstof/waterstof? Wij deden dit al met tracer/zeepsop en puur stikstof, maar sinds kort hebben wij de loktracer TLD.500 van VULKAN. De fabrikant spreekt van het opsporen van lekkage kleiner dan 4 gram per jaar. Wij werken nu echter een aantal weken met
iets interessant om te weten. Wij hadden een golf plus waarvan de airco niet werkt.Wij hebben eerst een airco service gedaan want er er was maar 195 gram 134 meer op.Maar de airco werkte nog niet .Dan hebben wij met kts hem uitgelezen en er kwam een foutcode 00E5 op airco vuldruk te laag.Nu was
Ik heb hier een X-trail staan en daarvan blijft de ventilatormotor draaien. Ook als ik heb kachelpaneel uitzet. Als het contact uit is gaat de motor ook uit. Het is een automatische verwarming. Er was een topic wat aangaf de transistorunit te controleren. Waar zit deze ?
dan bedoel je de stelmotor links naast kachelhuis temperatuurregel klep zeker tja daar heb ik er al diverse van gedaan de stalen plaat heb je al weggehaald kan ook door deze onder los te schroeven en dan weg te buigen. dan heb je ruimte (nou jaaa) met veel priegelen en engelen geduld de houder met
Radio / kachelpaneel schakelen in als de auto op slot staat. bij dit type zijn de radio en kachel bediening in 1 paneel verwerkt. heeft iemand deze storing al eens meegemaakt? Gemeten uitgelezen en geen fouten gevonden. Uitgelezen met auto diagnos
ik heb de sensor gekocht hij zou rechts onder paravan moeten zitten ik de rechter kant helemaal open gehaald maar ik zie niks waar zit paravan eigenlijk en de sensor moet daar op geklikt zijn het zekering 22 springt iederekeer en de ventilatoren draaien constant bij aanzetten contact
