sorteer op
Goedendag, We hebben een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 200pk automaat van 2009 staan met een motormanagement storing. Deze auto is geimporteerd vanuit Amerika. Deze auto heeft al een rijke geschiedenis ivm storingen. Het is begonnen dat de auto op 3 cilinders liep en het motormanagementlampje brandde. Foutcodes waren:P2015 positiesensor aanzuigbuisklep.P0300 verbrandingsprobleem herkendP0301 Verbrandsingsprobleem Cilinder 1P0303 Verbrandsingsprobleem
testen doen we zo
Dag sleutelaars, Bij deze Audi zou je voor het vervangen van de multiriem het ganse voorfront in servicestand moeten zetten. Op internet vind je weinig info daaromtrent. Wel de bumper eraf halen en lampen demonteren, maar ik veronderstel dat dit niet nodig zal zijn. Voorlopig blijft het bij deze Audi, vandaar nog geen aankoop van
Collega's, Ik heb hier een Mini Cooper One staan met een probleem in het ABS systeem.Ik heb de auto uitgelezen met een Snap-on Solus edge uitleeskast en de volgende foutcodes kwamen tevoorschijn: 5DC3 - Wielsnelheidssensor rechtsachter5DA3 - Wielsnelheidssensor rechtsvoor5D93 - Wielsnelheidssensor linksvoor5E18 - CAN: datafout van motor-ECU5DF5 - ECU interne storing Nou lees ik bij andere topics en andere fora dat
Hallo collega's, ik heb een Agila 2004 binnen gekregen met 1.0-12V. Startmotor draait ten alle tijde rond maar de motor slaat soms wel en soms niet aan, en af en toe na een 15/20 seconden doorstarten. Er zijn geen storingen te vinden met uitlezen, ook niet na het niet willen aanslaan en het contact aanhouden. Normaliter
Wie weet raad? Kachelmotor krijgt geen spanning, schakelaar kachelmotor krijgt geen spanning. Aansturing vind plaats door BCM, betreffende aanstuurdraad op het relais krijgt een zeer korte puls en valt gelijk weer weg. Wanneer we een harde plus geven werkt alles naar behoren. Aanstuurdraad na BCM los gekoppeld om evt sluiting uit te sluiten, zonder resultaat. Diverse
goede avond, We hebben een caddy 2.0 TDI binnen gekregen die met koude motor bijna niet aan slaat. We zijn bekent met de start probleem van de pompverstuiver motoren, maar dit is een Common Rail! Omdat het start toerental erg laag was hebben we de accu, voeding en massa van de startmotor gecontroleerd en de startmotor laten repareren. Het starttoerental
Transit binnen welke stationair flink schud als of deze op 3 cilinders loopt. Verstuivers zijn reeds vervangen en geprogameerd. Tevens IVM-klep vervangen en geleerd. Software is meest recente. Foutcodes: P02A4 balans cilinder 3-verstuiver beperkt P029C balans cilinder 1-verstuiver beperkt In meetwaarde de bijdrage/balans per cilinder (tijdens slecht lopen) Cil 1: -11.64 Cil 2: 14.67
Hallo Ik heb een Mercedes Vito in de werkplaats met een 651 motor. Deze wil ik regenereren maar, dat gaat niet omdat de olietemperatuursensor -273 graden aangeeft. nu is mijn vraag waar die sensor zit? Iemand een idee? alvast bedankt. Uitgelezen met TEXA
Goedemiddag, Als ik met de auto rijd gaat hij bij 2500 toeren vaak in storingsmodus met storing p0087. Als ik met de testkast rijdend de drukken meet blijft opdat moment de werkelijke druk 400 bar achter met de gevraagde druk. Slangen en filters vervangen pomp gecontroleerd die bij het klep deksel zit werkt goed .
