sorteer op
Auto stottert soms in zijn p stand en m stand. Kan iemand mij vertellen wat de oorzaak zou kunnen zijn?
s'morgens en na enkele uren kan je de wagen niet uit p krijgen op het display in het dashboard komt er ook niets op in welke versnelling hij zich bevindt je moet enkel het contact opzetten en ongeveer 13 min te wachten kom op het display de p erop en heb je geen probleem meer
Versnellingsbak ( semi automaat ) gaat zeer slecht in de achteruit
Geachte heren, ik heb een algemene vraag en hoop hier wat meer informatie te vinden.Wij krijgen wel eens claims vanwege lekke oliekoelers, koelvloeistof komt bij de ATF en de automatische versnellingsbak komt te overlijden.Nu vraag ik mijn eigen af: hoe komt de koelvloeistof in de ATF, de druk van de ATF is hoger dan van
mannen klacht klant automaat schakelde niet meer door naar de 4 storing :00281 sensor rijsnelheid g68 geen signaal 00293 multifunctieschakelaar f125 geen signaal na het wissen komt 00293 direct terug meet waardes kom je niet veel verder mee we hebben de f128 vervangen en afgesteld zonder resultaat . wat ook opvalt is dat de rempedaal
Goeiedag, We hebben hier een auto staan van een kennis handelaar. Het gaat hier om een Vectra-C Z22SE motor met automaat 5 traps bak.Deze auto wilt wel in alle standen gaan P,R,N,D,1,2,3,4,5 maar is niet vooruit of achteruit te krijgen. Heb op verschillende sites gelezen tot de oliekoeler/warmte wisselaars inwendig willen gaan lekken zodat er koelvloeistof bij bak olie
Hallo, Ik heb een mercedes r320 staan waarvan de automaat bak olie moet worden vervangen. Nu vind ik alleen niet waar ik de olie bij deze bak moet aflaten en hoe ik het nivo moet peilen. kan iemand mij zeggen waar de aftappunten zitten en waar en hoe ik het nivo moet peilen?
wie weet raad wij hebben een probleem met een vivaro met een tecshift automaat bak waar het volgende mee aan de hand is, op een elk willekeurig moment kan de koppeling gaan slippen tijdens het overschakelen vooral van 3 naar 4 de auto zit nog in fabrieks garantie en het volgende is al gebeurd ;
Als eerste lijkt het mij makelijker om alles in 1 topic te laten. Nu wordt het alleen maar onduidelijker. Ik heb het toen nagevraagd voor je. Daar het niet om een auto van ons gaat wil ik ook niet teveel info/moeite vragen aan onze Fiat dealer. Dat bewaar ik liever voor een keer dat ik
allereerst wil je de heftige kleuren en lettergrote achterwege laten het wordt wel erg rot leesbaar zo. Een magneetklep kun je altijd testen meet eerst wat er op de klep komt te staan en simuleer dit op de klep als ie los is. Je kan ook de weerstand meten van spoel op onderbreking en sluiting.
