sorteer op
we hebben hier een Cheverolet Evanda staan met een storing in de automaten bak na het uitlezen komt foutcode P0722 sensor circuit toerental aandrijfas geen signal de versnellings bak gaat ineens in storing de auto rijd dan weg in een hogere versnelling en bonkt met inschakelen zowel voor als achteruit kabelboom en speedsensor van versnellingsbak
Hydraulisch druklager in versnellinbgsbak gescheurd bij vervanging. Was goed gemonteerd maar voelde hard aan tijdens ontluchten, bij iets harder/verder doortrappen een knal en remvloeistof liep eronder uit. Wat is er nu fout gegaan????
Na vervangen 2ct koppeling verloopt inleren met basic settings niet goed, stopt en geeft storingscode 255-103-0 iemand enig idee wat dit inhoud..? Clutch addaption 2 staat in meetwaardeblok 115 op 20,4 mm naar mijn mening ook buiten proporties Deze zou tussen 11 en 17 mm moeten staan, kan dit met elkaar te maken hebben..? Uitgelezen met Vcds Foutcodes
goedenavond , vandaag krukas keering lekkage bakzijde vervangen alles gecontroleerd schoon gemaakt en bak terug geplaatst bij het ontluchten van de koppeling kwamen er wat druppeltjes dot4 onder uit de bak gelopen . probleem leek opgelost te zijn na diverse malen ontluchten ,maar nu blijven er toch wat druppels uitkomen ,kan iemand mij vertellen of
beste collega's Ik heb hier een vectra c in de garage staan die zeer sporadisch eens moeilijk of niet schakelt in 3 en4 versnelling. 2 maand geleden voor de eerste keer voorgekomen 1 en 2 versnelling gaan goed maar 3 en 4 blijken vast te zitten on mogelijk in versnelling te krijgen(versnellingspook spant enorm volgens klant),
Plotseling storing in gloesysteem en automaat schakelt niet meer automatisch ( wel handmatig ) Na uitlezen advies van Opel dealer 4 nieuwe gloeibougies en probleem is waarschijnlijk opgelost, 4 gloeikaarsen vervangen en vervolgens 9 (!) storingen nl.: U2208 Canbus geen communicatie met ecc P0380 Storing in voorgloeirelais P0404 Cirquit egr klep niet in nominaal gebied P0380 Open cirquit voorgloeisysteem Automaat:
Bij het wegtrekken (zowel koude als warme motor) bokt de motor erg, net of de bestuurde niet om kan gaan met het koppelingspedaal (denk aan de ouderwetse stugge drukgroep). Koppeling vervangen incl. 2 massavliegwiel Waar echt duidelijk veel vrije slag op zat!), probleem over en koppelt beter dan dat ie ooit gedaan heeft (pas 120.000km
Deze Golf GTD met 6 versnellings schakelbak is via OCT getunde naar 193 Pk en het koppel op 285NM. De klant is gekomen met een trilling in het stuur bij accelereren. Beide aandrijfassen vernieuwd.Nu is er nog een lichte trilling in het stuur voelbaar met accelereren vanaf 130 km/h. onder die snelheid niets aan de hand.
1. motorstart, veel herrie uit versnellingsbak hoorbaar(is een automaat) 2. zet hendel in D, geef gas, geen aandrijving 3. plotseling schiet versnellingsbak in een versnelling, waarschijnlijk 2e of 3e 4. vervolgens wordt toerental begrenst op 2.000 t/min, en gaat auto niet harder dan 50 km/h 5. Foutcodes uit motormanagement: 060014 Can-signaal van ESP-stuurapparaat niet plausibel
Klant van mij heeft zijn koppeling zodanig verbrand zo erg dat ze totaal verpulverd in de kom lag Nu twijfel ik om het vliegwiel mee te vervangen omdat deze nog maar 18 maanden geleden met een nieuwe koppeling vervangen werd. Op het eerst zicht is er niets aan te zien geen gerammel van dde veren
