sorteer op
Ik heb een Golf binnen gekregen die te heet word op toeren , temp meter in het rode auto is gestrand In de werkplaats Stationair blijft hij netjes op 90 graden in het midden staan maar de bovenste radiateur slang word wel warm maar stroomt niet door radiateur en onderste slang koud Koelfan gaat wel
Zodra het contact wordt uitgezet gaan de beide ventilatoren draaien, draaien netzolang tot de accu leeg is. Probleem zou in de fan zelf zitten, beide zijn vervangen voor een gebruikte. Wie weet hoe ik deze kan nameten of deze ook niet defect zijn. Ze kunnen eventueel vervangen worden door nieuwe, maar dan moet ik wel
Mijne heren. We hebben hier een gedeeltelijk vergelijkbaar probleem met de BMW van een topic op 12-10-2010. Deze auto kwam binnen met een klacht van een kachelsysteem dat af en toe geen warme lucht gaf. Er zat toen te weinig koelvloeistof in, is vervolgens bijgevuld en gecontroleerd op lekkage. Co test gedaan i.v.m. koppakking en
goedemorgen, wij hebben hier eenbmw 318 i met het volgende probleem. De auto geeft op de temperatuursensor koeluitgang een waarde van 0 graden en verspringt af en toe naar -48 en + 48. tevens geen aansturing op de electerische thermostaat, bedrading reeds doorgemeten, alle sensors vervangen, thermostaat vervangen, diverse malen ontlucht enz. maar het probleem
Beste collega's, Motor loopt warm (130 graden)op het moment dat er een tijdje (5 a 10 minuten) +_ 140 Km/h word gereden, wanneer je een rondje gaat rijden en je bent constant aan het optrekken en afremmen blijft temperatuur netjes 90 graden. Auto halve dag laten draaien bleef wederom netjes 90 graden. Als probleem zich
ik heb een probleem met een santa fe, de koelwaterslang onderkant radiateur blijft koud en de temperatuur meter gaat helemaal naar boven. Ik dacht dat het een thermosstaat probleem was en die is inmiddels vervangen maar het probleem is niet verholpen, kachel word wel warm. wie kan mij advies geven? Gemeten thermosstaat vervangen vin slaat
Best Garageforumlid, Zoals je misschien wel hebt gezien op de website of in de nieuwsbrief, vragen we weer om jouw ervaringen, dit maal m.b.t. schadeherstel. Als je het nog niet gezien hebt klik dan op deze link:AMT.nl. Heb je nog een interessant verhaal, een mooie foto of iets dat met schadeherstel te maken heeft. Reageer dan in dit
heren weet u of bij het verv. van de waterpomp de krukas poelie verwijderd moet worden het lijkt of hij er achter zit maar is niet goed te zien vr dank j.s
Goedenmiddag, bij deze 206 gaat om de 20 min. het motortemperatuur lampje branden en gaat de wijzer van de meter naar het rood toe. Geen lucht in het koelsysteem aanwezig. Temperatuursensor vervangen op advies ANWB en ook waar ik gelijk aan zat te denken. Koelfan aangestuurd en werkt op lage en hoge snelheid. Koelfan slaat
hallo collega `s ik heb hier een golf gtd staan en deze wordt heel slecht warm. ik heb de auto uitgelezen en zag hier in de meetwaarde dat deze 2 temp sensoren heeft voor de kv 1 in een verdeelhuis in de zijkant van de cil kop. de ander in een pijpje naast de distributie
