sorteer op
Mijne heren We hebben een 325I met een temperatuurregeling die niet goed werkt. We hebben inmiddels wel een schema op de kop kunnen tikken waar we kunnen zien dat er een schakelaar opzit om de kachelkraan maximale warmte te laten leveren. In een oude topic van 13-12-2009 staat iets over de regeling. Hier lijkt het
Goedendag, Bij ons binnengebracht mercedes w220 320CDI.Het koelvloeistfreservoir zit vol olie in eerste instantie dachten wij aan de koppakking.Naar wat informeren bij de mercedes dealer werd bevestigd dat 9 van de 10 keer de oorzaak is een defecte oliekoeler.In de olie zit geen koelvloeistof dit kan ik eventueel volgen ivm de drukverschil tussen oliedruk
Hallo ik heb hier een vito staan die koelvloeistof verliest Ik kan helemaal geen uitwendige lekkage vinden het lijkt erop dat hij de koelvloeistof uit de dop gooit ik heb de het volgende al vervangen visco koppeling , termosstaat , en de expansievat dop. Het lijkt erop dat de koppakking eruit ligt maar hij loopt
Ik krijg de storing" overschakelklep EGR-koeler onderbroken circuit of kortsluiting met massa" heeft iemand een stroomloopschema voor mij dan kan ik een en ander doormeten. Uitgelezen met snap-on tester Foutcodes 05269
Een tijd terug hebben wij een renault kangoo verkocht aan een klant, maar sinds een tijdje is er een probleem met de koeling: Op een dag telefoon dat de motor over verhit was, we gaan terplaatse en we merken dat er geen water meer inzit, wagen naar onze werkplaats afgesleept, water ingedaan, ontlucht, systeem op
Ik heb een Golf binnen gekregen die te heet word op toeren , temp meter in het rode auto is gestrand In de werkplaats Stationair blijft hij netjes op 90 graden in het midden staan maar de bovenste radiateur slang word wel warm maar stroomt niet door radiateur en onderste slang koud Koelfan gaat wel
Zodra het contact wordt uitgezet gaan de beide ventilatoren draaien, draaien netzolang tot de accu leeg is. Probleem zou in de fan zelf zitten, beide zijn vervangen voor een gebruikte. Wie weet hoe ik deze kan nameten of deze ook niet defect zijn. Ze kunnen eventueel vervangen worden door nieuwe, maar dan moet ik wel
Mijne heren. We hebben hier een gedeeltelijk vergelijkbaar probleem met de BMW van een topic op 12-10-2010. Deze auto kwam binnen met een klacht van een kachelsysteem dat af en toe geen warme lucht gaf. Er zat toen te weinig koelvloeistof in, is vervolgens bijgevuld en gecontroleerd op lekkage. Co test gedaan i.v.m. koppakking en
goedemorgen, wij hebben hier eenbmw 318 i met het volgende probleem. De auto geeft op de temperatuursensor koeluitgang een waarde van 0 graden en verspringt af en toe naar -48 en + 48. tevens geen aansturing op de electerische thermostaat, bedrading reeds doorgemeten, alle sensors vervangen, thermostaat vervangen, diverse malen ontlucht enz. maar het probleem
Beste collega's, Motor loopt warm (130 graden)op het moment dat er een tijdje (5 a 10 minuten) +_ 140 Km/h word gereden, wanneer je een rondje gaat rijden en je bent constant aan het optrekken en afremmen blijft temperatuur netjes 90 graden. Auto halve dag laten draaien bleef wederom netjes 90 graden. Als probleem zich
