sorteer op
hallo heb hiet een megane gt 1.9 dci die op het instr paneel aan geeft stuukolom vrij of stuurkolom niet vrij, auto start niet en gaat niet op contact(geforceerd).storing df 029 stuur grendel 1 def. heb een nieuwe grendel gemonteerd+ingeleerd (heb ze al vaker vervangen voor zo'n storing)zonder resultaat.ik krijg geen geschakelde + op de
bij het uitlezen gaf de auto storingscode p1349 vvti versteller vervangen is niet vastgeschoten tijdens montage distributieketting vervangen waterpomp vervangen probleem komt echter terug het is een automaat, het probleem is dat de auto begint te hakkelen en te stotteren en valt uit. dit gebeurt alleen als de motor bijna op bedrijfstemperatuur is. als deze
morgen komt deze auto binnen met de klacht dat het lichtje motorstoring regelmatig oplicht. Auto rijdt normaal maar schudt dan een beetje bij het optrekken. Nog niet uitgelezen Maar herkennen de Ford-specialisten dit probleempje bij de benzineversies?
En? Is de ecu al getest?Enige vorm van feedback wordt wel op prijs gesteld.
We hebben de readnescode afgevraagd en die staat op 00000000 na een reset op nieuw gerenegeerd loopt overal door heen geen probleem tot dat je een stukje gaat rijden en dan komt de storing weer terug van bijde cilinder bamken werking te gering kat . Heeft iemand hier ervaring mee auto heeft wel 180.000km gelopen
Een diesel van 2000 met een NOX-sensor?Misschien kun je even uitleggen wat dat ding doet en waar hij zit.
bij een 1Y motor zit de inspuitduursensor in de de hogedrukkop van de pomp, in het midden van de verstuiverleidingen. dit is een twee draads sensor en is bij een diesel specialis te krijgen( kost een klein fortuin) ik heb op defecte bekabeling na nog geen defecte gezien g27 zegt me niets, wat voor omschrijving heb
Rij met een freelander benzine 1800 van 2002 temperatuursensor valt plots tijdens rijden. Bij afleggen motor en opnieuw starten na 30 sec. doet hij het weer. Heb al gehad dat ik 5 minuten met doorrij en hem daarna afleg, 30sec. wacht en als hij het weer doet, staat de temp nog steeds op hetzelfde niveau
80bar is erg laag heb je al gekeken of je niet een overmatig lekkage in je retour van je vertuivers hebt? en bekijk je brandstoffilter ook eens of vervang deze als dit alles wel goed is zal het toch je hoge druk pomp zijn die het probleem geeft ik weet niet precies welke pomp er
deze Focus C max meld in het display beperkte werking EPR!!! volgens mij is er iets met de module van de handrem onder de wagen maar kan het nig niet helemal rijmen want de handrem werkt goed op beide wielen iemand zoiets al vaker mee gemaakt
