sorteer op
Bij deze Mercedes verdwijnt er erg veel koelvloeistof ( enkele liters per 1000 km). Er zijn geen sporen van uitwendige lekkage te vinden. In het koelvloeistofreservoir vonden we klein beetje olie. Na verder onderzoek blijkt er veel koelvloeistof in het carter te zijn. Wat kan de oorzaak zijn ? Wij dachten zelf aan de warmtewisselaar
Hallo, Hier staat een VW Passat variant. Deze heeft het probleem dat er iedere 50KM 1L kvs bijgebuld moet worden. Ook komt er olie bij de kvs en kvs bij de olie. Nu is een goede maand geleden de koppakking vervangen. Met alle pakkingen. Het expansivat van de kvs en de dop zijn toen mee
Collega's , probleem met een Fiat Punto, Kachel wordt niet warm! Koelsysteem Ontlucht, zowel recht als iets met de voorkant omhoog. Helaas geen resultaat. Retour van de kachelradiateur blijft koud, rest van de slangen van de motor worden wel heet. Temperatuurmeter geeft ook gewoon 90 graden aan. Kachelradiateur doorgespoeld met water eerst in tegengestelde richting
beste. ik heb zojuist een audi a4 van december 2012 binnegekregen. Motorstoringslampje is gaan branden met de in de titel beschreven foutcode. De storing is permanent en komt na wissen direct terug. zowel in meerkspecifiek uitlezen als in het eobd. de auto gedraagd zich gewoon normaal, ook motortemp. zover ik heb kunnen zien is het
Uitwendige koelwaterlekkage aan achterzijde van motor aan distributiezijde. Diverse onderdelen al gedemonteerd maar kan niet zien waar het vandaan komt. Als ik er vloeistof ingooi loopt het er meteen weer uit. Zie dat het onder het uitlaatspruitstuk komt maar daarboven moet het zitten. Iemand dit meegemaakt.
Auto binnen gekomen via een airco actie. airco zou niet werken ,systeem overnieuw afgevuld maar daar zat het probleem niet. voeding gecontroleerd op aircopomp geen aansturing stekker los genomen en aan gestuurd pomp werkt. op dat moment geen storingen uit kunnen lezen ivm probleem testkast . auto bij dealer gebracht die kwamen tot de conclusie
Vreemd probleem.Bij afzetten van kontakt springt koelfan aan.Ook bij koude motor.Motortemp is goed,inmiddels termostaat en temp zender vervangen.Bij uitlezen blijkt dat de maf sensor geen goede waardes geeft,die is vervangen door een nieuwe mafsensor en de auto heeft nu 3 dagen perfect gefuntioneerd en ook de fan sprong niet meer aan.Maar helaas ieneens springt hij
Als hij warm loopt geven de meter in dash en kvs temp. sensor (terecht, infrarood meten) een hoge temperatuur door en de elektrische koelvin slaat bij igv te hoge temperatuur. Deze heeft ook nog een viscofan en die werkt naar behoren zo te zien. De onderste radiateurslang wordt niet warm, bovenste wel. De thermostaat aan
Hallo beste, We hebben hier een Audi A3 staan waar de temperatuur oploopt naar 120 graden (meter dashboard) 108 graden uitgang ciliderkop. Oorzaak is dat de thermostaat niet wordt aangestuurd (dus ook niet open gaat). Wanneer de voeler in de radiateur wordt los gemaakt gaat de motorkoeling in noodloop en gaat vervolgens de thermostaat wel
hallo, De auto is binnengekomen met motorstorings melding. De auto rijdt perfekt en temperatuur is ook prima. Als ik de storing uitlees krijg ik 17704 koelvloeistof en EOBD p 1296. sporadies heb al even gezocht maar kom eigelijk geen oplossing tegen. Waar moet ik mee beginnen en heeft iemand van jullie deze storing ook al
