sorteer op
Goedenavond mensen, Ik zit met het volgende probleem ik heb een auto van een klant die uitvalt zonder een foutmelding weer te geven. Hierbij een korte omschrijving van de situatie: Je rijd met de auto ca 80km/h trapt vervolgens de koppeling in een keer in en laat tegelijkertijd het gas los. Hierbij zakt het motortoerental onderuit
Bij het uitzetten van de motor blijft de benzinepomp ca. 20 minuten doordraaien. Wanneer ik daarna de deur open draait de pomp ca. 1 seconde tot het systeem op druk is. Als ik ga rijden en de auto stop loopt de pomp weer ca. 20 minuten !!!! Iemand deze storing al gehad ? Geen foutcodes
Het betreft hier een Hummer H3 met een 5 cilinder motor. Klacht van de klant: bij stoplicht neigt de motor uit te vallen. Loopt dan erg laag stationair en uit eindelijk gaat het motormanagement lampje knipperen en bij uitlezen P0302(misfire cilinder 2). de motor loopt dan ook daadwerkelijk op 4 cilinders. Deze klacht komt alleen
Wij zouden bij deze SL graag het benzinepomprelais controleren/vervangen, enkel de locatie van dit relais is een beetje vaag in de documentatie. Iemand die dit zo weet te vertellen.?
Ik heb een Hyundai Tucson 2.0 crdi staan die begon vorige week met slecht starten..Na 4 a 5 pogingen doorstarten ging hij aan de gang. Daarna liep hij prima. Dit heeft hij 3 dagen gedaan en nu slaat hij niet meer aan. Ik heb Krukas signaal , nokkenassignaal, timing in orde, brandstofdruk is met starten
Fiat Ducato heeft al langere tijd last van uitvallen bij aanrijden van rotonde, verkeerslicht e.d. Uitlezen geeft storingscodes P0091 P0092 P0092 Allemaal drukregeling ingang hogedrukpomp. Vorig jaar vervangen: drukregelaar hogedrukpomp, probleem 3 maanden weggeweest, kwam daarna langzaam terug. 4 maanden geleden vervangen: Opvoerpomp brandstoftank, met bijbehorende gemodificeerde kabelboom. Probleem 3 maanden weggeweest. Bij retourtest
Beste medevakgenoten, We hebben hier een Volvo V40 T3 van 2013. Hiervan valt de motor soms spontaan uit. Als de motor stop valt krijgen we de volgende storing: P008A21 Lagedrukcircuit brandstof waarde te klein De druksensor is al vervangen. Als de motor stop valt zie je inderdaad dat de waarde van de lage druk 0.4 bar
Geachte collega's, Bovenstaande Citroen C8 2.0i komt binnen omwille van een veel te hoog stationair toerental (steeds rond de 1600 rpm). Echter bij het rijden en tussen het schakelen door is het wel 3000 rpm en meer. Gezien dit een "speed density" motor is (dus enkel met map sensor en zonden luchtmassameter) ging ik
Goedeavond, Heb het volgende probleem met een Audi A6 2.0tdi CAGB 2011 van een klant: Wagen start soms moeilijk en valt regelmatig stil, komt dan ook in noodloop(gloeispiraal gaat knipperen) Fout code P0087 uitgelezen met Delphi en deze meetwaarden: brandstofdruk 26500-29000 kPa afwijking inj.hoeveelheid cil1 0.97mg/slag cil2 0.31mg/slag cil3 -0.02mg/slag cil4 -1.27mg/slag
Een V70 met een lastig probleempje: Soms wil de motor bij de eerste startpoging niet goed aanslaan: bokt (alsof maar een paar cilinders meedoen). Een tweede startpoging gaat normaal. Verder: af en toe bij heel laag in de toeren (en lage snelheid) gasgeven, bokt ie ook. Voelt alsof de ontsteking of brandstof er niet voldoende
