sorteer op
Goedemiddag collega's Graag jullie mening over het volgende. Het betreft een DSG Deze auto houdt in bij belasting boven 2500 toeren. Je merkt duidelijk cilinderoverslag maar er komt geen foutcode. Hoe hoger de versnelling hoe meer hij inhoudt. Vervangen zijn bougies, bobines, injectors. Ook hebben we de inlaatkanalen met walnootschil gestraald. Leerwaarden zijn gereset. Iemand
heb van mijn focus 1.6 ecoboost het membraam van de bypasklep op de turbo lek. Onderdeel is niet los te bestellen bij de ford dealer. Weet iemand een adres waar ik die kan bestellen .
Wij hebben een klant die in het bezit is van een Peugeot J5 Turbo diesel. Deze turbo is achteraf gemonteerd. Camper zelf komt uit 1991. Vanwege te weinig vermogen hebben we de turbo bekeken en vervangen naar aanleiding van teveel speling. Ook het membraan in de brandstofpomp was niet goed. Deze hebben we voor het "turbo" verhaal vervangen. Proefgereden
320 m/A lekstroom over zekering: Luggage LP (Bagageruimte verlichting) met de fluke gemeten. Als betreffende zekering er uit is werkt de centrale deurvergrendeling ook niet meer. Als de zekering er in is en de stekker los is van de deurvergrendelingsbox in de bestuurdersdeur meet ik nog steeds dezelfde lekstroom. Mijn vermoeden is dat er nog meerdere verbruikers aangesloten
Hallo ik heb hier een BMW X1 SDRIVE 1.8D van 2011 en deze auto heeft geen cruisecontrol, om de verkoop van deze auto te bevorderen wil ik kijken of het mogelijk is om er cruisecontrol op te krijgen. Nu kan er wel een universeel setje op van John Gold maar dat is niet de bedoeling.
Beste leden, Koppig wagentje hier, zowel koud als warm weinig vermogen boven de 2000 toeren. had extreem hoge fuel trims korte termijn stationair -30 onder belading -70 -80 lange termijn -30 na vervangen van injectors zijn de trims stationair -+10 korte en onder belading -50 en lange -15 na vervangen achterse lambda sonde zijn korte
changing gears shift drum 1 gear changing imposible automaat hapert soms en deze fout is dit gekend? Mvg kurt Uitgelezen met maxicom
Goedendag, Ik heb niet zo veel ervaring met BMW, vandaar deze vraag aan jullie. Als de motor koud is, je start en laat hem stationair draaien tot bedrijfstemperatuur dan blijft de temperatuur wijzer keurig netjes in het midden staan en met uitlezen van het motormanagement wordt de motor rond de 100 graden. Ga je hierna
Hallo, ik heb helaas een klein hoofdpijn dossier, en ik hoop dat er meer mensen last van hebben gehad met een goede afloop, het probleem is dat de achter ruitenwisser blijft wissen zodra de auto op contact staat, met vcds de werking van de handel gecontroleerd, deze geeft netjes de waardes die hij zou moeten
Beste, We hebben hier een Audi A3 1.6 TDI met het volgende euvel, na ongeveer 3 km te hebben gereden gaat bij het afsluiten (auto is nog koud) de koelventilator draaien (net als of de motor heet is) en gaat na een tijdje weer gewoon uit. Geen foutcodes, geen koelvloeistof verbruik Gemeten Geheugen uitlezen Bosch
