sorteer op
Goedendag, We hebben een Partner waar de dynamo niet van laadt, constant 12v is aanwezig maar stuurstroom niet, bedrading tot BCM is heel. Op de BCM staat ook geen spanning. BCM hebben we al gewisseld van een andere auto maar geen succes. We zijn opzoek naar een stroomloopschema van de auto of tips. mvg, Martijn Gemeten 12v
hallo allemaal ik heb een mercedes sprinter v6 in mijn werkplaats staan nu lek deze olie bij de voorste krukaskeerring deze heb ik vervangen daarna lekte de auto nog steets bij de krukas keerring weer los gehaald poelie gecontroleerd alles lijkt oke nieuwe keerring en in nog het probleem niet verholpen wat zou het probleem kunnen
2AF4 NITROGEN OXIDE SENSOR, ELECTRICAL2AF2 NITROGEN OXIDE SENSOR, LAMBDA LINEAIR2AF6 NITROGEN OXIDE SENSOR, LAMBDA BINARY Motor computer is al geupdate bij bmw, nieuwe NOX sensor gemonteerd + ingeleerd. Auto adaptieve functies gereset. Toch blijft de storing terug komen, wie heeft er een idee wat eraan te doen is? Het probleem schijnt vaker voor te komen
Hallo Amt'ers, Hier een bmw 116i van 2007 staan. Deze auto is afgekeurd op een te hoge lambdawaarde. Co was 0 begreep ik. Te arm dus.. Na uitlezen komt er een foutcode Misfires cilinder 1 aan het licht en een storing op de nox sensor beide opgeslagen maar niet actief. Echter was dit vorig jaar met
Goedemorgen Collega's, Een Fiat 500 met schakelproblemen, als de motor nu stationair draait voel je hem constant (licht) schakelen in eerste instantie kreeg ik foutcodes: P181-Schakelprocedures Component hangt gesloten P2915-Schakelmodule Component klemt open P2917-Schakelmodule component kleeft Alles gewist en weer gestart en P2915 komt als eerste terug. Heeft iemand een suggestie waar ik het beste eerst mee
ik heb een opel vivaro bij stilstand gaat toerental niet hoger dan 2700 toeren tijdens het rijden te weinig vermogen bij 2700 toeren tot 3000t stotten net of je tegen toerentalbegrenser zit tijdens rijden kan je met moeite 140km/u halen toerental gaat wel tot 4250 toeren Gemeten egr klep lmm gaspedaal hogedrukpomp turbodruksensor vacuumklepturbo raildruksensor raildrukregelaar injectiecomputer
Klant heeft wagen net gekocht, rijd prima op het optrekken na, tijdens het accelereren trilt hij in het stuur net alsof er onbalans is. Bij constant rijden en ook tijdens remmen geen trilling waarneembaar. Aandrijfassen gecontroleerd, hieraan geen speling. Is iemand hiermee bekend? Misschien oorzaak automaat?
Na het de-en -monteren van de cilinderkop hebben wij al drie keer een lekkende o-ring van een injector gehad. In eerste instantie dachten we aan een beschadiging tijdens de montage. Nu echter lijkt het wel of de o-ring aangetast is door de brandstof. Wie heeft dit wel eens meegemaakt? Gemeten mechanisch probleem
KLANT NAAR WINKELCENTRUM GEWEEST NA 10 MINUTEN AUTO WEER STARTEN MAAR SLAAT NIET MEER AAN. DIAGNOSE KAST KTS UITLEZEN VAN STORINGEN STORING CODE A0B4 STARTER AANSTURING FOUTIEF Gemeten BOUGIE VERVANGEN . BRANDSTOFDRUK/POMP GECONTROLEERD NTC SENSOR GECONTROLEERD Foutcodes A0B4
Hoi iedereen! Ik wens me te verdiepen in de signalen die uit een breedband lambdasonde komen. Ik wens deze te meten met een Picoscoop. Na het hele internet afgezocht te hebben, en uren proberen te meten, geraak ik geen stap verder. Dit betreft dus geen technisch probleem; eerder het vergaren van info en het uitwisselen
