sorteer op
Hallo mensen . Ik heb hier een Seat Ibiza van 2017 waar een auto radio van vervangen is voor een Apple carplay radio . Dus niet de originele media center. Nu heeft de klant een lekke band gehad en wil de bandenspanning resetten .normaler wijze kun je deze resetten via de radio . Helaas bij
Corsa binnengekomen met ratel boven in blok. Klant geeft aan dat dit is begonnen met bijvullen olie, er zou 1 liter 15w40 bij gedaan zijn. Olie ververst met 5w30 en gespoeld maar probleem blijft aanwezig. Foucode P0014 komt steeds terug, actuator nokkenassen al gewisseld in- naar uitlaat maar foutcode blijft zelfde. Zijn er gekende problemen in
goede morgen monteurs. ik heb een vraag. ik ben bezig met de distributie van een fiat multipla 1.6 16v uit 2006. ik heb speciaal gereedschap maar dat is denk ik van het oude type. omdat ik de nokkenassen geblokeerd heb met de platen. maar de nokkenasen kan ik nogsteeds een tand naar links en rechts draaien! ook voor de
Knopjes van de climabediening op het middenpaneel hebben afgebladderde rubberlaag en zien er niet uit. Is vaak voorkomend. Klant wil dat in orde hebben. Porsche levert enkel nieuwe unit als geheel aan een mooie prijs, enkele vendors in UK (?https://www.climaterepair.co.uk/) en de US revideren de knopjes, ook voor een leuke prijs (150 a 200 euro voor
naar aanleiding van schakelproblemen is de "robot" en de koppeling vervangen. Nadien is het volgende probleem ontstaan. foutcodes P1741 15 en P1742 11 heb het vermoeden dat ergens in de bekabeling wat mis is maar kan de regeleenheid van de "robot" nergens vinden. volgens de dealer info zou hij naast de motor ecu tegen het schutbord
Het betreft een C117 van 2014. Vandaag een trekhaak gemonteerd, maar om de programering in de electronica te doen moet eerst de wagenkaart aangepast worden door de dealer. Ondanks dat dit een puur administratieve handeling is, willen ze de wagen in de werkplaats onderzoeken. Dat zou een uur duren is mij medegedeeld. Wellicht iemand die
Heeft iemand verstand van de draadboom van auto's? Ik heb een asz blok van de seat ingebouwd in een polo. Daar zat ook een asz blok in alleen andere bouwjaar dacht zelf plug en play maar helaas niet. Nu start die en hij rijd maar heeft geen vol vermogen. De turbo blijft opspoelen ook bij stationair
Beste leden, Wij hebben hier een golf 7 staan uit 2014, het is een 2.0 tfsi (GTI). De auto kwam binnen met een storing op Nokkenas, krukas correlatie (verkeerde inbouwcombinatie) De auto liep eerst heel slecht stationair en viel soms uit. Wij hebben de ketting set vervangen en de auto heeft toen 2 uur goed
goedenavond, bij deze mini hebben wij de splitleveldeur open gekregen / wilde niet open, het leek of de cv. het slot niet vrij gaf. er zit boven en en onder een slot wat je open kan doen als je de r.v deur hebt opengedaan met een greep aan de binnenzijde. het is dus de rechtse
Goedemiddag, Zoals de titel al aangeeft zaagt de motor bij een koude start na iets gas geven. Auto is dit gaan doen na het vervangen van de koppeling en het reinigen van de gasklep. Warm draait de motor 600 toeren stationaire en heeft dan geen problemen. Gasklep (elektronisch) is al vervangen door een ander exemplaar.
