sorteer op
Naar mijn weten gaat de motor niet regenereren met een storing van de gloeibougies. Als je een nieuw roetfilter hebt gemonteerd moet bij stilstand, niet draaiende motor het drukverschil op 0 (nul) staan. Als je dan gaat rijden mag er een drukverschil zijn maar ergens tussen 40 en laat ons zeggen 150 Mbar. Een nieuw
Opel motor? Opel heeft in ieder geval dezelfde foutcode.Helaas zijn er voor die foutcode zo'n 10 verschillende oorzaken.Opel's Tis-2000 geeft een minimum spanning aan van 0,48 volt voor de sensor maar dat is erg ruim.0,5 is maar net boven die grens. Probeer de motor een met Opel-specifieke software uit te lezen. Misschien zie je dan
hallo ik heb hier een a4 avant van 2005 2.0 tdi met roetfilter de motor gaat niet harder meer dan 2800 toeren verder knippert het voorgloeilampje en op het scherm geeft hij de roetfilter aan. als je m uitleest krijg ik de fout -08194 Service in handleiding. iemand zoiets als een meegemaakt? alvast bedankt mvg
Bij het uitlezen van een Citroën C 5 - 2.2 HDI kom ik de foutcode P 1448 tegen met de vermelding onbekende code ( Snap- on Solus), ook komt de melding op het info display "reinigen dieselfilter". De wagen heeft ondertussen 176.000 km en de heeft een grote beurt gehad op 165.000 km (gebruikte filters
Erwin, misschien helpen deze links je een beetje verder:http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/8593-sensor-fap-regeneration-turbo-exhoust-gas-project-done.htmlhttp://www.phones-direct.ro/public/fapsensor/index-uk.html
Roetfilter zat volgens de klant vol, want dat was door een dealer aan hem verteld nadat er bij goed doortrekken een storingslampje ging branden. Volgens onze uitleesapparatuur echter komt er de storing P2408, additiefsyst. signaalfout vulklepsensor uit. Bij de data geeft hij aan: roetfilter 32% Na wissen komt de storing direkt er weer in, dus
Als deze auto een Mapsensor heeft en de turbodruk en brandstofdruk geregeld en/of berekend worden mbv vacuum zou je deze eens kunnen controleren. Verder vacuumslangen naar je turbodrukregelventiel en het regelventiel zelf op goede werking controleren. de regelventielen zijn vaker een nare boosdoener met hele vage storingen als gevolg. good luck, ben
zet er maar een nieuwe druksensor in blaas de slangen even goed doer bel even met de dealer of er misschien nog een software update voor is dan regenereren van je roetfilter wil dit niet moet je de verzadiging eerst op nul zetten en daarna gaan regenereren
Nou de auto staat weer / nog steeds bij de dealer :angry: . Er gingen als maar meer lampjes branden op het dashboard. Er is nu een software update overheen gegaan( de nieuweste) en alles werkte weer, dachten ze!. Het lampje van het Ro(e)tfilter ging weer branden waarop ze het filter hebben gemeten, hieruit bleek
ik denk eerder dat de dpf zou gerenegeerd moeten worden anders blijft de probleem bij de filter en zou vervangen moeten worden denk ik
