sorteer op
Hallo, In de werkplaats een Renault Scenic met een vergrendelde stuurkolom, auto start dan ook niet. Na het weghalen van de bekleding om de stuurkolom zag ik een zwart doosje aan de linkerzijde van de kolom. Deze is bevestigd met een torx bout met linkse schroefdraad. Na gedeeltelijk uitdraaien voel je op een gegeven moment
Hallo, Van een Toyota Camera 2002 hebben wij de motor vervangen, loopt perfect alleen bij ongeveer 3500 toeren komt er een trilling/resonantie vanuit het stuurhuis. Het stuur trilt (hoog frequent, dus geen balanceer kwestie) en je voelt het ook in het stuurhuis zelf. vod stuurinrichting is alleen de pomp vod motor afgeweest en hebben dus geen
hebben alles nagekeken en alles in orde , dynamo, batterij, fussee, zekeringen, bedradingen en stuurbekrachtiging blijft uitvallen bij uitlezen van waardeblokken geeft aan : stuurhoeksensor voltage : te klein dieteren zegt : massakabel batterij vervangen, gedaan, maar blijft hetzelfde door wat kan nog de voltage te klein zijn ??? of is dit de stuurhoeksensor zelf
auto is binnengekomen met klacht dat de stuurbekrachtiging niet werkt. op de pomp is + en massa aanwezig op de hoofdstekker en een geschakelde + op de schuifstekker er zijn geen storingen,nu blijkt dat de airco ook niet werkt evenals de koelventilator. als ik de airco pomp relais en/of stuurpomp relais wil aansturen krijg ik
trekt naar rechts blijft dit doen ook na uitlijning
Auto komt binnen met storing ESP, fout C1140, was ook niet te wissen dus draaihoekgever vervangen. Storing is daarna een paar dagen weg geweest maar kwam telkens na 1 a 2 dagen terug. Actuele fehlersuche gaf als mogelijke oorzaak een te hoge overgangsweerstand in de multi stekker op de ABS/ESP unit. Stekker is uit elkaar
hallo, ik heb hier een colt uit 2005 met de storing dat soms de stuurbekrachtiging niet werkt de lamp brand dan ook op het dashbord nu is de stuurbekrachtigings computer vervangen maar geen verbetering heeft iemand hier ervaring mee? Uitgelezen met mut 3
We hebben hier een Mercedes A-klasse, na vervangen van de koppelomvormer (motor moet gedemonteerd worden inclusief subframe) stuurde de auto naar recht lichter als naar links, hiervoor hebben we het stuurhuis vervangen, bij het gebruikte stuurhuis gaat de auto nu automatisch naar rechts sturen, de koppelsenor in het stuurhuis geeft nu een waarde van 4nm
Collega's, Ik heb bij deze a3 met el stuurhuis geen servo meer. Deze krijg ik op geen enkele manier gekalibreerd. Wel heb ik steeds een melding hoogtesensor rv? Is het mogelijk dat deze het stuurhuis deactiveerd? Het rare is met onze actia dat als we de graden van draaien ah stuur gaan uitmeten dat deze
In verband met het vervangen van de kachel ventilator motor moet de stuurkolom uitgebouwd worden. In de reparatie handleiding lees ik over een onmisbaar stuk gereedschap om de stuur inrichting te blokkeren. Wie heeft ervaring met deze klus en hoe onmisbaar is dit gereedschap? Mijn ervaring is dat het vaak mee valt, maar ik neem
