sorteer op
Dag heren ik heb een klant die is gekomen met een 520d bj 2006 toen klant kwam had de auto probleem met lawaai en terugslag kick op koppelings pedaal lawaai kwam van achterin de motor ben onder auto gaan luisteren en kwam dichtbij aan versnellingsbak aan, de gat bij onderaan bij versnellingsbak kon ik het
Beste Heren, Wij hebben een BMW 316 die bij gas geven vanaf stationair(de eerste seconden) een ratelend/snerpend geluid maakt. Het lijkt uit/bij het inlaatspruitstuk vandaan te komen. Het klink hetzelfde als resonantie van een hitteschild. Maar het geluid is er niet bij een constant toerental zoals bij gewone resonantie. Wij dachten zelf aan een klep
auto is uitgevoerd met luchtvering rammel in voorterrein blijft na de bovenste en onderste draagarmen te hebben graag een oplossing grt Han v d Veldt
Hallo collega's Na het vervangen van de versnellingsbak doet zich het volgende voor. Bij het aanzetten van de achteruitverwarming bij stationair toerental begint de versnellingsbak te rammelen. Voor mijn gevoel daalt het toerental iets (van 800 naar 775) maar ik weet niet zeker of dit er iets mee te maken heeft. Het is een licht
Bij km-stand van 145.000 is de eerste originele koppeling(volledige set) vervangen. reden was; schokken bij vertrek. Volledige set koppeling was volledig versleten. Na een periode van ongeveer 3 maand, kwam klant terug met het probleem dat de wagen schokte bij koudstart bij het laten opkomen van de koppeling, nadat de wagen wat op temperatuur begon
Hallo, Nu heb ik het volgende probleem, de auto stottert/houd wat in wanneer je op constante snelheid rijd, Koud doet de auto het wat minder dan wanneer deze warm is. Wannneer je op snelweg ca 120km/h rijdt is het voelbaar en het begint irritant te worden. Ik heb al het een en ander gedaan ondertussen:
Wij hebben staan een golf 5 station 1.6 5-bak dus geen FSI. Het probleem van deze auto is dat de uitlaat sinds kort continue uit het rubber schiet welk op het subframe bevestigd is, het gedeelte dus van het flexibel gedeelte. Eerst uiteraard de baksteun gedemonteerd die op het oog verdacht was (redelijk wat speling)
Auto binnen gekomen met gebroken distributieketting. Cilinderkop gedemonteerd en gereviseerd (7kleppen krom) en voorzien van nieuwe klepstoters en tuimelaars. Na montage met geheel nieuwe distributie en koprevisie loopt de auto stationair niet mooi en zijn de storingen 4B10 en 4B11 aanwezig. Retouropbrengst verstuivers gemeten. Cil 1 week erg af,dus die vernieuwd. Alle verstuivercoderingen gecontroleerd/aangepast....geen resultaat.
Het is een Twee wiel aangedreven auto De auto heefd een trilling in de carroserie bij een snelheid van 70 km per uur. Al andere banden ,velgen,voor wiellagers, LV schokbreker en aandrijf assen gemonteerd. tijdens het slepen zonder assen is de trilling er ook!!!! de auto is uitgelijnd geen storingen in de auto heefd iemand
Tijdens het optrekken of afremmen, het meest merkbaar vanuit stilstand of van rijden naar stilstand, begint de auto te trillen/schokken en lijkt het alsof de motor verhoogd toerental draait. dit duurt ongeveer een seconde of 3. Daarna loopt de motor weer mooi stationair. tijdens het rijden merk je niets van bovenstaande klacht. Lijkt een beetje
