sorteer op
Bij deze wagen gaat de temp. meter soms helemaal in het rood (+ waarschuwingssymbool koelwater) om dan plots terug naar normaal 90 te dalen. Ik vermoed een electronica probleem en geen mechanisch probleem zoals thermostaat? Er zit een temp. voeler in het drukvat van de koelvloeistof en nog eentje op een waterdarm. Of ligt het misschien aan
Voordat de motor af slaat gaat spontaan de koelvloeistof temperatuurmeter naar max dan geeft het info display aan hoge temperatuur koelvloeistof / stoppen en motor afzetten daarna verschijnt de melding start/stop niet beschikbaar en het oranje waarschuwing driehoekje in de teller gaat eerst branden dan knipperen en vervolgens slaat de motor af... dit alles gaat binnen
Deze Clio wordt warm in de file. Relais koelvin wordt niet aangestuurd. Als je zelf massa op relais zet werkt alles goed. Er zit geen thermoschakelaar in de radiateur. Motortemperatuur in meetwaardeblok wordt goed weergegeven. Bij 115graden is de koelvin nog niet aan terwijl de motor te heet wordt. De vraag is of het motormanagement het koelvin relais
soms draait draait ie goed en soms tussen de 850 rpm en de 1500 rpm de motor is geeft 40.000 echte kilometers en heeft ook al deze km goed gelopen. het volledige brandstof systeem is vervangen van achter tot voor. motor geeft ook een groot onderhoud gekregen ook van a tot z . stappen motor is ook
heb thermostaat in eerste plaats vernieuwd , loopt nu nog heet , circulatie gecontroleerd kwam niets uit overloop slang van radiateur naar expansie tank . heb water pomp vernieuwd , bleek inderdaad stuk te zijn (schoepen wiel los) hij loopt nu nog te heet , heb temperatuur sensor onder bij radiateur ook vernieuwd , ook
Goedemorgen iedereen, Wij hebben nu al bijna een week een Seat Altea in de garage staan met de klacht van een klant dat de auto soms slecht startte en er brandt een motorstoringslampje. We hebben de Altea (2.0FSI) uitgelezen en daar kwam foutcode P0116 (koelmiddel temp. sensor signaal niet logisch) uit. Dus als eerste stap hebben we
Beste, Wij hebben hier een sprinter906(bakopbouw) met een 651 motor. Klant is hier gestrand met overgelopen koelsysteem expansievat.Helaas geen water maar zwarte motorolie. Heeft echt alles eruit gegooid,motorruimte enz helemaal onder. Heeft iemand ervaring met dit probleem met dit type motor in sprinter 906. Ik zie op het oog geen losse oliekoeler(warmtewisselaar). Scheur in motorblok/kop
afgelopen 3 dagen dus bij hoge buiten temperatuur gaat na koude start na een paar meter het rode gevaren driehoekje branden en geeft boordcomputer aan hoge motortemparatuur. dit herhaald zich binnen twee minuten nogmaals. de temperatuur meter komt dan net los en loopt op naar het midden. daarna geen melding meer. koelvloeistof op peil,er is
Hallo allemaal, Ik heb hier een skoda fabia uit 2010 staan waarvan de koelvin en het waterpompje van de intercooler beginnen te lopen zodra de auto van contact wordt gezet. Dit gaat net zolang door totdat de accu leeg is. Nadat de auto van contact gezet wordt blijft het enkele minuten stil. Daarna begint
deze auto loopt koud mooi maar na een paar minuten begint hij slecht te lopen en hoger toerental ( 1100 tpm) ook het motor storingslampje gaat branden bij het uitlezen komt naar voren P0115 dat wil zeggen problemen met de temp sensor ( sluiting ) nu kan ik nergens op het blok de temp sensor
