sorteer op
Hallo, Wij hebben hier voor de 3e keer deze Transporter binnen staan met een fout op de 2e koelmiddelpomp. Deze pomp is al meerdere malen vervangen en steeds met tijdelijk resultaat. De stekker op de pomp is vervangen en ook de stekkertjes in de ecu stekker zijn vervangen om slecht contact uit te sluiten. Kabels natuurlijk
Er is een crafter binnen gekomen een week geleden met de melding van koelvloeistof na lang(+20min) op de autostrade te rijden. Er zat maar één foutcode in van een extra-waterpomp en het waterpeil staat op maximum. Op erwin bij de gekende problemen van deze wagen een TPI terug gevonden met deze foutcode en zelfde probleem. Op
Wij hebben hier een 307 met het volgende probleem: klant moet vaak koelvloeistof bijvullen.heeft ook vaak dat lampje gaat branden van niveau en reservoir leeg is, en wanneer dop los gedaan wordt vloeistof weer omhoog komt tot maximum. nu vind ik dat koelsysteem behoorlijk druk opbouwt maar het is niet zo als je dop losdraait
Ik heb hier een ford fiesta 1.3 uit 2002 die overhit was geraakt door en lekke slang. koppakking vervangen maar de auto bleef warm worden en het systeem bouwt veel druk. Daarna cilinderkop vervangen maar het probleem het zelfde. Systeem bouwt veel druk en koelven blijft aan. iemand enige idee
Ik heb de thermostaat vervangen, zonder resultaat. Stilstaand stationair toerental geeft de verwarming niets, geef ik 2500 toeren begint hij een klein beetje te warmen. Als ik dan gas los en terug stationair laat draaien, warmt hij weer niet meer. Pollenfilter is recent vervangen. Gemeten 0 Foutcodes 0
Bij deze wagen gaat de temp. meter soms helemaal in het rood (+ waarschuwingssymbool koelwater) om dan plots terug naar normaal 90 te dalen. Ik vermoed een electronica probleem en geen mechanisch probleem zoals thermostaat? Er zit een temp. voeler in het drukvat van de koelvloeistof en nog eentje op een waterdarm. Of ligt het misschien aan
Voordat de motor af slaat gaat spontaan de koelvloeistof temperatuurmeter naar max dan geeft het info display aan hoge temperatuur koelvloeistof / stoppen en motor afzetten daarna verschijnt de melding start/stop niet beschikbaar en het oranje waarschuwing driehoekje in de teller gaat eerst branden dan knipperen en vervolgens slaat de motor af... dit alles gaat binnen
Deze Clio wordt warm in de file. Relais koelvin wordt niet aangestuurd. Als je zelf massa op relais zet werkt alles goed. Er zit geen thermoschakelaar in de radiateur. Motortemperatuur in meetwaardeblok wordt goed weergegeven. Bij 115graden is de koelvin nog niet aan terwijl de motor te heet wordt. De vraag is of het motormanagement het koelvin relais
soms draait draait ie goed en soms tussen de 850 rpm en de 1500 rpm de motor is geeft 40.000 echte kilometers en heeft ook al deze km goed gelopen. het volledige brandstof systeem is vervangen van achter tot voor. motor geeft ook een groot onderhoud gekregen ook van a tot z . stappen motor is ook
heb thermostaat in eerste plaats vernieuwd , loopt nu nog heet , circulatie gecontroleerd kwam niets uit overloop slang van radiateur naar expansie tank . heb water pomp vernieuwd , bleek inderdaad stuk te zijn (schoepen wiel los) hij loopt nu nog te heet , heb temperatuur sensor onder bij radiateur ook vernieuwd , ook
