sorteer op
Beste forumleden Een tijdje geleden kwam deze ML bij ons binnen met een gigantisch olieverlies. We hebben de dichtingen van oliekoeler, turbovoet, inlaatcollector vervangen, het probleem leek weg en dat is het nog steeds voor 95% maar blijkbaar durft er toch nu en dan nog een druppeltje onderaan bengelen. Van waar dit komt valt op het
beste mensen Q5 heeft foutcode p2563 het epc gaat na enkele kilometers branden, motor stopzetten en weer rijden weer het zelfde verhaal merk verder niets van krachverlies of inhouden turbo is vervangen inclusief bijbehorende electronica op turbo turbo is ingeleerd maar de foutcode blijft.turbo geleverd door hoet goede ervaringen Gemeten van de fabrieks turbo had de as waar de wasteklep
Beste, Auto komt binnen met verschillende storingen bij uitlezen. Meeste zijn spanningsgerelateerd. Accuspanning op het moment dat de klant ruim 20 km gereden heeft is 12,7 V. vond dat wat aan delage kant, dus accu en dynamo getest. Accu test vertelde mij dat ik de accu moest laden en opnieuw testen. Dynamo getest en deze
iS ER EEN BMW SPECAILIST DIE ONS KAN VERTELLEN WAAR DE VTG MODULE ZICH BEVIND BIJ EEN X5 F15 40E HYBRIDE.ZIT NIET IN DE LAADRUIMTE Uitgelezen met launch eurotab 2
Een vraagje voor de fiat techneuten. Deze 500X heeft bij koud start dat de motor niet mooi rond draait Volgens klant niet altijd en enkel als het buiten minder dan 8 graden is. Wagen staat hier nu 2 dagen en heb niets kunnen merken jammer genoeg. onderhoud steeds met 0w30 total ineo fde (total raad
Beste, heb hier een Audi A3 8P 1.6Tdi CAYC van 2010 met volgend probleem. De auto slaat slecht aan (10sec starten voor die aanslaat) na +-4h stilstaan. 's Morgens start de auto gewoon normaal, als de motor warm is slaat die ook gewoon normaal aan zoals het hoort. Situatie bij klant: 's morgens naar het werk
Beste Amt'ers, We hebben hier een Agila B staan met het volgende probleem: Wanneer de 70 á 80 km/h bereikt word komt er een schurend/zagend geluid naar voren links voor. Bij naar rechts sturen word het minder. Bij in zijn neutraal zetten blijft het probleem bestaan. Wiellager links vervangen, helaas het zelfde probleem nog. Toen de banden
Beste leden, Heb hier een BMW X5 (E70) 3.0d: start niet en heeft geen raildruk. Verstuivers zijn vervangen (en gecodeerd) door gebruikte verstuivers (oude lekten). Komen uit lopende motor, maar zonder testrapport. Geen foutcodes op injectoren oid. Alle 6 hebben ze direct 180 Ohm. Ook zijn turbo en klepdekselpakking vervangen. (verstuiverrails en kabelboom los gehad). Op
Heeft er iemand ervaring met een distributieketting die van tijd is geraakt en kromme kleppen heeft, zijn dan de zuigers beschadigd zodat de zuigerveren vast zitten. Of is deze beschadiging zo gering dat er niks aan de hand is? Er is wel te zien dat de zuiger de klep geraakt heeft maar valt voor mij
tijdens rijden op snelweg een soort kleine plof, alsof er drukverlies optrad. Dit ging gepaard met een witte rook, bij vragen vermogen roken en verder ondertoerd goed rijdbaar. Spiraal en motorlampje branden. P0087 bij uitlezen. Motor start prima, loopt stationair goed. Wel ruik je licht wat uitlaatgassen, kan er ook niet mee te maken
