sorteer op
met de auto gereden, na een halve dag wil ik de auto starten en deze slaat niet meer aan. auto uitgelezen, dtc94021c brandstofzender circuit intermittend dtc 94051c instrumentenpaneel intermittend 93091300 unknown fault 93091200 unknown fault 934d9600 unknown fault 93311100 unknown fault 93311500 unknown fault raildruk is 18bar bij starten met start pilot slaat hij aan maar
Dag Heren, Ik heb een probleem met een landcruiser commenrail motor. De wagen is stilgevallen voor het rode licht en wilt daarna niet meer aanslaan. Bij een andere garage hadden ze de klep op de pomp vervangen en gezegd dat er ijzer in de pomp zat.... De wagen is doorgetakeld naar hier en wij hebben
Goededag collega's De klacht van de klant is dat de tankklep elke keer vanzelf opent zodra de auto gestart wordt. Wij hebben hem uitgelezen maar er staan geen fouten in die hier betrekking toe kunnen hebben. Zelf dachten wij dat misschien de accu spanning ver daalt met starten, maar ook dit is niet het geval.
Start niet meer na vervangen van brandstoffilter, zuigt geen diesel aan. Vooraf goed gelopen. Gemeten Brandstoffiler nieuw Uitgelezen met Autel Maxicheck MX808 Foutcodes Geen foutcodes
Heb deze auto binnen gekregen met de volgende foutcodes P1336 Verbranding uitgeschakeldP1339 Verbranding Cil 3P1338 Verbranding Cil 2 Hierop de bobine"s nagemeten deze hadden ongeveer 35 Mega Ohm weerstandBougies zijn goed 4 nieuwe bobine"s gemonteerd op aandringen van klantfout blijft nu weg maar deze is er voor terug gekomen P0172 Systeem te rijk Bank 1
goedenmiddag allen wij hebben hier een toyota verso s met een probleem tijdens het rijden schokt de auto tussen de 2100 en 2500 toeren vooral merkbaar in 4e 5e en 6e versnelling klant heeft de motor software al laten updaten. wij hebben de auto verkocht en een grote beurt uitgevoerd geen idee of het daarvoor
Onderhouds historie is me niet bekend. Ik heb de auto uitgelezen en zit geen foutcode in maar beide koude start houd de auto sterk in. Minuutje laten lopen en er is geen probleem. heb de bobine en 1 bougie bij de klant bekeken. Daar was niks aan te zien ook de waarde bij uitlezen waren
Hallo collega´s, Deze Golf automaat haalt de APK-keuring niet omdat het CO te hoog is. Na een ritje om de motor op te warmen lijkt het eerst goed te gaan. Stationair zijn de waardes ok. Bij verhoogd toerental echter gaat het CO door het dak. Ook de HC's schieten omhoog en de auto begint flink
Goedemiddag, Hierbij een Ford Ka 1.3 die op 3 cilinders loopt. Als stekker injector 2 losgehaald wordt, verandert de storing niet. Rijk mengsel, dus ontstekingsprobleem lijkt niet de oorzaak. Hydraulische klepstoters. Uitgelezen met Snap-On Solus Ultra Foutcode P0302 Vervangen/uitgewisseld: -brandstof opvoerpomp -bougies (NGK) -bobine (Bosch) -bougiekabels -injectoren Gemeten: -Compressie alle cilinders 12-13 bar
Goeden avond ik ben bezig met een evoque van een vriend van me de wagen starte zo uit het niets helemaal niet meer gekeken bij de leiding van de hoge drukpomp geen diesel dacht hmm misschien ergens een lekkage niks gevonden uiteindelijk de tank los gemaakt wat me opviel was ijzerdeeltjes in de tank mijn
