sorteer op
Goedeavond, Graag wil ik jullie vragen of het mogelijk is om een electrisch schema te ontvangen van het EGR gedeelte. Heb een onderbreking op de aansturing van de EGR klep en het electroventiel is reeds vervangen. Ik vermoed dat hier een kabelbreuk aanwezig is. Zouden jullie me ook de positie van de motorstuurdoos kunnen
Heren, Ik heb weer een apart geval in mijn werkplaats vermoed ik. Een vw polo uit 2011, een 1.2 3-cilinder die vaak aangeeft geen oliedruk te hebben. voornamelijk bij het rijden van een constante snelheid of bij het loslaten van gas, bij bijvoorbeeld een bocht in de weg. Het olielampje knippert dan en het dashboard
Niet echt een storing deze keer maar een onderdelen vraag. Van deze aankomende klassieker moet ik het oliefilter vervangen, maar de onderdelendatabase geeft verschillende filters aan zonder aan te geven hoe ik kan vast stellen welke exact de goeie is. Is er hier iemand die mij aan deze info of het originele nummer kan helpen?
Ik heb al diverse injectors zelf getest o.a peugeot 205 GTI. een injector heeft bij mij altijd een paraplu model en verstuift de benzine .Deze Peugeot Boxer loopt niet goed stationair niet en ook niet op toeren . Bij kontrole van de injectoren bij een druk van 2,5 bar spuiten deze injectoren een rechte straal
bij dit voertuig blijft het lampje op dashboard aangeven dat er water in brandstoffilter zou zitten. Filter is vervangen,en gecontroleerd of er iets van water bij de diesel zat, dit was niet het geval. Melding blijft terug komen ook nadat filter nogmaals is vervangen door nieuw filter van ander merk. foutcode/melding niet te wissen Uitgelezen
Iemand ervaring met een renault master 2.5 dci commonrail auto houdt onder het rijden mee op en start slecht. Foutcode P0191 komt telkens terug raildruksensor signaal te laag. Klant heeft zelf de verstuivers eruit gehad en laten testen en brandstofpomp laten testen. Dit viel allemaal binnen de tolerantie. Heeft iemand hier ervaring mee.?
de P508 geeft foutmelding op dynamo en canbus, bij meten laadspanning, laadt dynamo maximaal. Periodiek verschijnen de foutmelding POA3B: controlled alternator, intermitterend en U1118: Can network 1, permanent. Wie weet of dynamo de oorzaak kan zijn? Deze kan met deze km stand wel vervangen worden. Echter is dan het probleem ook verholpen? Gemeten laadspanning
beste forum leden. Hierbij het volgende probleem. Polo 1.2 12v AZQ loopt koud goed. na een tijdje gereden te hebben, gaat de motor stationair onegelmatig lopen en valt zelfs uit als de koppeling in getrapt word. koud loopt die echter goed. wat er aan gedaan is mede door een andere garagehouder. -gasklep nieuw ingeleerd, EGR vernieuwd
Even een vraag van deze wagen laad de dynamo nietheb dus een andere 2de hands gemonteerd ( 70 amp ipv 75 amp ) ook deze laad niet dus een 2de gehaald exact het zelfde ook miet laden en allemaal maken ze een hoge pieptoon alsof de riem slipt( denk dat de dynamo de spanning niet
In de werkplaats hebben wij een Micra K14 (juiste type was niet te kiezen bij aanmaken topic) staan waar tot op heden 2 keer de auto niet op contact te krijgen was, de auto bleef op het stuurslot staan. De eerste keer hebben wij de startbooster aangesloten en proberen foutcodes uit te lezen op het moment
