sorteer op
ik heb injectorleidingen los gehad. daarna start motor niet. retourleidingen zijn vervangen. start nog niet. na het ontluchten kan ik hem uiteindelijk laten draaien. als hij draait draait hij zeer goed. na 2 uur stil staan start hij weer niet en zit er lucht op de injectorleidingen. er worden geen foutcodes weergegeven
Idd de klepspeling van de inlaat kleppen stonden allemaal te strak, alles netjes gesteld en riem + pomp nieuw en alles weer beter als nieuw. Super bedankt groeten Bart .
Beste collega Bijna zeker de ontstekingsmodule , heb het al een paar keren voorgehad of verkeerde bougies (valt ook al eens voor) Beste groeten
by koude motor start auto meteen by warme motor start hij slecht temp. sns losgetrokken dan start hij warm goed zal dit zeker aan de start motor liggen verklaar dit even b.v.d. groet pkre10
Oplossing = EZS (elektronisch contactslot) Dank voor de reactie Kris Uytterhoeven
beste techniekers ik heb een camper met een citroen 2500td van 1992 een perfecte camper verbruikt geen olie geen water en verbruikt 10.5lt op 100 km er is een probleem als hij start met een heel koude motor geeft hij een blauwe rook dat duurt tot ongeveer 1 minuut of als ik veel gas geef dan is
Op het brandstoffilter zit een kunststof terugstroomklepje er wil nog wel eens een probleem zitten in de afdichting tussen het klepje en het brandstoffilter. Klepje + het brandstoffilter vervangen is het advies.
valt bij gas loslaten soms stil en slaat niet altijd gelijk aan met hulp vanstarpiloot loopt gelijk fout codes waren synchronisatie nokkenas en luchtsensor ik de retoeren gemeten had twee verstuivers die meer diesel retoer gaven dan de andere dus die twee vervangen nokkenas sensor vervangen maar de storing is er nog steeds zat de
Hoi ik maak hetvolgende mee met een Seat Inca 1.9 D van 1996. Deze wil koud niet starten ook niet na twee drie keer voorgloeien, na doorstarten slaat hij aan met een grote rookontwikkeling. Gloeibougie's zijn vervangen maar geven geen verbetering. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Groet, Willem
Ik heb Focus 1.8 TDI 66kw binnen staan en deze start niet 4 gloeibougies defect + volgende PCM uitgelezen en gewist heb volgende codes P1344 - circuit gaspedaalsensor P0110 - IAT sensor P1664 - Inspuitpomp P1564 - I£nspuitpomp minderd vraag brandstofhoeveelheid Na wissen komen deze codes terug Iemand ervaring lijkt me onwaarschijnlijk alles alles defect
