sorteer op
vraagje werkt de stopsolenoid of zit er een startonderbreker op die pomp auto is van 2002 of niet doe mij is de voertuig specs dus pomp nummer en motornummer en of een telefoon nummer dan kan ik je even bellen dan kan ik op mijn werk even kijken in mijn bosch systeem ik werk bij
Als er een valeo startmotor op zit en er is veel mee gestart >160.000Km ligt het waarschijnlijk aan de startmotor (borstels/reductie).
Als de motor koud is start hij goed en draait netjes stationair maar zodra je naar het gaspedaal kijkt slaat de motor af. Je moet gewoon wachten tot de motor warm is en dan rijd hij of er niks aan de hand is. De bougie's/kabels/rotor/verdelerkap/carburateur met injector/temp sensor zijn al vervangen. Wie weet nog waar
Krijg je wel een start spanning op de stuurdraad van het sart relais, als je de sleutel doordraait? Als dat wel zo is maar de startmotor draait niet probeer dan eens een +30 direct op de stuurklem van het startrelais te houden, ik heb ook wel eens meegemaakt dat de stuurstroom domweg te zwak was
WIE KAN ONS HELPEN ???? WE HEBBEN EEN RENAULT KANGO 1.4 BENZINE (2000) IN DE WERKPLAATS STAAN MET HET VOLGENDE PROBLEEM. DE KLACHT WAARMEE DE AUTO KWAM WAS VAAK NIET AANSLAAN VAN DE MOTOR EN SNEL KNIPPEREN VAN HET LAMPJE OP DASHBOORD.(MET EEN SLEUTEL SOMS STARTEN EN DE ANDERE SLEUTEL DOET HELEMAAL NIKS MEER) ADVIES
als ik het dus goed begrijp slaat hij wel aan maardirect weer af. er is dus geen verhoogd stationair toerental bij koude motor. als je in staat bent om deze auto uit te lezen kijk dan naar de motortemperatuur informatie stand van de gasklep en het aantalstappen van de stappenmotor. deze drie info geven vaak
Beste mensen, Ik heb hier een golf staan die wel vonkt, maar geen brandstof krijgt. Brandstof pomp werkt goed. Tot aan de monopoint krijgt ie brandstof. Ik heb er al een andere monopoint opgezet, helaas is dit niet het probleem. Dus ik denk dat misschien de hall gever niet goed is, hoewel die dus wel
Vandaag de auto weer binnen gehad en geconstateerd dat de terugslag klepjes van de handpomp niet meer werkte (met vacuum getest). Het systeem liep dus af. Auto aan klant meegegegeven en veel vertrouwen dat het nu is opgelost. Dank voor jullie opmerkingen.
Auto binnengekomen met klacht over stotteren onder het rijden.Uitgelezen, geen storingen. Brandstofsysteem gecontroleerd op lucht, veel lucht in leidingen.Div. slangen + br.stoffilter + br.stoffilterhuis vernieuwd. Motor sloeg na ontluchten weer aan en lucht in leidingen was weg. Daarna wou de Berlingo niet meer aanslaan.Brandstofdruk getest = 300 bar bij starten.Verstuivers krijgen geen spanning.Krukassensor getest =
Auto starte slecht indien koud. bij warme moter geen probleem. Aantrekken en na 20 mtr lopen.Gloeibougies vervangen ( 3 waren er kapot) nu doe hij helemaal niets meer.Startmotor draait gewoon rond maar auto slaat niet aan. Ook aanslepen heeft geen effect. Bij het indraaien van de gloeibougie is er mogelijkeven kortsluiting geweest omdat het contakt
