sorteer op
Goede morgen, We hebben hier een opel corsa 14 16v. Deze auto heeft het apparte verhaal, Hij rijd prima, loopt ook prima. Als de temperatuurmeter op het dashboard los komt van 70 tot 80 graden, dan hikt de auto 2 a 3 keer. Hiervoor en hierna nergens last van. Klant tankt op advies alleen bij de
beste leden, de klant heeft een klacht over een licht ratelend geluid, als hij met ongeveer 2750 toeren rijd en een beetje gas geeft (denk aan tot een kwart) deze ratel is er niet als de klant rond 2750 toeren rijd en het gas loslaat, of 3 kwart/volgas geeft. het is dus groot en deels
beste collega's ik heb een peugeot binnen gekregen het betreft een oud beestje maar met een gunstige kilometerstand. Nou is het probleem dat deze auto haast niet meer wil trekken. Andere katalysator is reeds gemonteerd , omdat die lek was maar ervoor trok die het zelfde als nu. Ook wil de auto niet harder als 130
Auto wordt binnengebracht voor een brandstoflekage boven op de motor, dit blijkt een lek retour slangetje van de verstuivers te zijn. alleen toen de motor liep hoorde je hem heel hard tikken onder het kleppendeksel. (klant had het niet opgemerkt) inlaatspruitstuk/kleppendeksel gedemonteerd zodat we bij de retourleiding konden en gelijk een van de nokkenassen konden
Hallo,ik heb een golf 3 staan 1.6 1994 en dit zou volgens de eigenaar gebeurt zijn; motor heet gelopen door koelvloeistof lekkage, laten afkoelen, bijgevuld, 2 straten gereden weer uitgezet lekte te veel, vervolgens niet meer aan te krijgen!! Nou is mijn vraag wat er kapot gegaan kan zijn door oververhitting? Hij krijgt vonk, lucht
beste leden, Ik was vandaag met mijn eigenste bmw aan het rijden, toen deze ineens plots heel ''trilliger'' ging lopen. Hierna daalde mijn vermogen en reed ik met een auto rond waarvan het leek dat hij op 3 cilinders liep (het is een 4 cilinder) Toch maar even doorgezet naar huis en daar de auto
heren ik zit even met een vraagje kwa brandplaatjes vervangen van deze audi a6 2,7 tdi BPP blok ik heb de auto van de klant al wat jaren in onderhoud en heeft de klant een probleem met lekkage van de brandplaatjes vd verstuivers nu heb ik gisteren gekeken en ik zie dat dit specialisten werk
beste leden ik heb een audi a4 2.0 tfsi met in eerste instantie brandstofdruk problemen. probleem was hogedruk brandstofpomp defect auto had geen vermogen. uitlaatspruitstuk werd voor die tijd ook al roodgloeiend. pomp vervangen en het vermogen was weer terug. nu word het uitlaatspruitstuk nog roodgloeiend na 2 km rijden. motorloopt koud vooral niet mooi rond.
Direct na een koude start is bij mijn Toyota soms een felle korte ratel hoorbaar die na 1.5 seconde direct weg is en dan gedurende de dag niet meer hoorbaar is. Het lijkt een distributie ratel maar ik zag op een Youtube filmpje https://www.youtube.com/watch?v=FzzboZDObbs dat dit ook door een nokkenasversteller veroorzaakt kan worden. Er zijn
bij warme motor is de oliedruk te laag/valt bijna weg. met koude motor is de oliedruk in orde oliepomp en druksensor zijn recent vervangen voor dit probleem. maar heeft niks geholpen. Gemeten oliedruk koud stationair 1,5 bar oliedruk koud op toeren 4,7 bar met warme motor. oliedruk stationair 0,3 bar oliedruk op toeren 3 bar
