sorteer op
ML 420 CDI gebruikte motor geplaatst omdat bestaande motor cilinderkop was gescheurt en lagers en drijfwerk (kettingen etc.) slecht was: deze gebruikte motor gaf gelijk problemen met (hoge) koelwaterdruk. In de garantietijd van de motor de auto retour waarna dit probleem "verholpen" was (hoge druk was weg) Deze motor weer problemen na ca. 8000km, bij nadere inspectie
auto met slepend (waterpomp?)geluid in de motor. Nu twijfel ik met stetoscoop tussen waterpomp en compressor airco. Ik vroeg mij af (hebben maar 1 smart in ons klantenbestand) of ik een kortere riem dus alleen waterpomp-alternator kan leggen om airco te kunnen uitsluiten. Iemand een tekening mét en zonder airco? Een snelle blik leert mij ook
Hallo, Koelventilator blijft constant draaien, ook enige tijd met het contact af. Foutcode 41F2 koelventilator. Ik heb zelf de uitschakelrelais al nagekeken en deze is in orde, de relais is wel constant aangestuurd. Als ik deze uitrek en terug insteek stop de ventilator met draaien. De relais zou worden aangestuurd door de motor ecu of
Ik heb een audi A4 2.7 tdi V6. Het valt mij op wanneer ik een half uur autobaan rijd de temperatuur schommelt van 70 tot 80 graden en in de sportstand (hoger toerental) verder zakt naar 55-60 graden. Wanneer ik de climatronic uit zet gaat de temperatuur netjes naar de 90 graden. De waterpomp en thermostaat zijn reeds vervangen
Hallo, Er moet ongeveer 1L koelvloeistof per 5000km bijgevuld worden. Koelsysteem afgeperst en geen externe lekken gezien. Enkel wat oliesludge tussen de twee cilinderbanken ter hoogte van de oliekoeler. Komt bij dit type motor nog vaak voor dat de EGR koeler problemen geeft? Zijn er nog ander bekende problemen ivm oliekoeler? Ik vind niet direct TSB ivm het
vanaf wanneer ik het kontakt op draait, werken de ventilatoren, al de temeratuur voelers ontkoppelt, blijft nog draaien, iemand ervaring met de stuurmodule koelventalitoren aan de passagiers zetel? deze ontkoppelen stoppen de ventilatoren.
halo bij deze auto zit elect. thermostaat , deze word niet aan gestuurd als ik de 4 polige stekker van temperatuur sensor los maak dan wel krijg ik 12 volt , en krijg dan door stroming door radiateur . heb water pomp controleerd was in orde toch voor zekerheid nieuwe gemonteerd , temperatuur sensoren vernieuwd
Goedendag collega's. Van deze Seat Ibiza begint , na het uitzetten van het contact, na ongeveer 30 sec de koelvin spontaan te draaien! Eerst begint het electrische koelvloeistofpompje te brommen en een aantal seconden later de koelvin op volle toeren te draaien. Wanneer ik hem weer op contact draai gaat deze weer uit! Het maakt niet
Beste monteurs, We hebben hier een Peugeot 206 staan, waarvan de koelvloeistof te heet wordt. Vin slaat netjes aan rond de 97 graden. Kachel blijft koude lucht blazen. STOP lampje gaat ook aan als de koelvloeistof overhit raakt. Hebben met een IR apparaat de temperatuur gemeten van de koelslangen. Aanvoer radiateur rond de 90 graden, afvoer
Koud starten en rijden na 10 min temperatuur gaat niet om hoog blijft op nul graden of 30 graden daarna gaat naar nul en dan brand motor lampje en geeft foutcode p0116 , ik heb week geleden temperatuur sensor vervangen na een week krijg weer het zelfde code , Foutcodes p0116
