sorteer op
Geachte leden heb een Clio van 2002 die niet meer wil aan slaan. Rode lampje op instrumenten paneel blijft branden. Uitlezen inspuiting wil niet. In uch kan je zien dat sleutel wel geaccepteerd is (code ontvangen) Voedingen op ecu gecontroleerd samen met de massa die heeft ie volgens mijn schema allemaal. Kabelboom bij accu bak
in de werkplaats hebben we een peugeot bipper staan die na lang starten aanslaat soms tot de accu bijna leeg is. Of gewoon meteen aanslaat. De storing is niet constant wat het ook lastiger maakt om de oorzaak te vinden. De auto heeft geen storing codes in het motormanagement. Het volgende is vervangen: temperatuursensor, BDP sensor.
Klacht klant auto start niet meer. Storing uitgelezen geen storingen aanwezig Stekker op startmotorrelais spanning gemeten geen spanning controle van alle zekering geen defecte gevonden. rem verlichting werkt en automaat selecteur werkt ook. auto is voorzien met een automaat bak
Als de auto wordt gestart wil hij aanslaan maar doet het niet, pas na langdurig starten en gaspedaal iets indrukken pakt hij. Loopt dan direct goed en rookt niet. Klant had deze problemen, hierna geconstateerd dat 2 van de 3 gloeistiften defect waren, deze vervangen, klant terug gekomen met klacht dat bij koude motor bovenstaand
Beste collega's, iemand enig idee welke zekering contact in hogedrukpomp beveiligt en waar deze zich bevindt? (geen stroom op contact) Alle zekeringen gecontroleerd, zowel in koffer ruimte als onder dashboard passagier. Wordt dit contact mss aangestuurd via brandstof relais in kofferruimte? Bvd.
Ducato 2.3 130pk. Camper Is onder het rijden onregelmatig gaan lopen en vervolgens uit geslagen. Hij krijgt wel brandstof. Slaat aan , doet een poging te gaan lopen en slaat gelijk uit. Ecu is niet te benaderen via eobd, stekkerpennen van ecu connectoren waren een paar gecorrodeerd ,deze gereinigd , alle aanvoerspanningen zijn aanwezig zowel
XC70 wil soms niet aanslaan. met Delphi uitgelezen en foutcodes gewist. De code heeft te maken met de immobiliser. De storing blijft alleen komen er geen foutcodes meer in.Bij de Volvodealer uitgelezen geen foutcodes. Wie heeft hier ervaring mee? Is dit de sleutelslede of het contactslot? Beide sleutels vertonen de zelfde klacht en er is niet een
Beste lezers, We hebben hier een bus die doorgereden is tot 0km antilucht vervuiling wat in dashboard staat. Adblue bijgevuld ongeveer 12 liter + alle foutcodes wissen. Toen startte de bus niet meer. en blijk dat er met origineel apperatuur gereset moet worden. Bus naar de dealer toe die heeft 1,5 uur bezig geweest en
Ik had hier een V70 met een defecte ecu, efin andere ecu erin maar dus starten en niet aanslaan, geen sleutelherkenning. Misschien herkenbaar de motor slaat even aan en vervolgens af; het brandstofpomprelais wordt niet bekrachtigd. Met mijn stoute schoenen het relais overbrugd en wat denk je; lopen. Foutcode op dat moment, brandstofpomprelais wordt niet
beste leden. ik heb een probleem met een opel en geraak er zelf niet meer uit. bij het begin de auto trok onder de 2000trp niet. hier heb ik de inlaatspruitstuk gedemonteert en gereiningd. en de map sensor vervangen . toen is het probleem begonnen de wagen start niet of heel slecht als deze aan de
