sorteer op
koelwaterpeil lampje blijft branden vloeistof op peil
Heb een Peugeot 207 waar in het koelsysteem bijkans meer olie zit dan in het carter. Kwamen er achter doordat de radiateur lekte.. maar dan drap ipv koelvloeistof. Boel losgehaald, kop gelicht en pakking eigenlijk niet beschadigd op een zichtbare manier. Kop is al weg om af te persen en misschien is een vorige keer
Ik heb hier een renault modus automaat 16v 1.6 uit 2006 Soms word de motor te heet en moet de auto aan de kant gezet worden on af te koelen. Thermostaathuis vervangen. Slangen vervangen. Sensoren vervangen. Alle randzaken zijn verder goed. Systeem afgeperst. Wanneer de auto aan de kant gezet word. Kookt de koelvloeistof en is
Hallo, Na het warmlopen van de E39 525TD tot de conclusie gekomen dat de thermostaat versleten was, nieuwe gemonteerd maar krijg deze niet ontlucht. Kachel op laagste stand en temperatuur op hoogste stand, laten draaien, onderste darm (thermostaat/radiator) word maar héél af en toe warm en dan direct weer koud, temperatuur loopt tot in het
probleem met het koelsysteem, zekering brand door. massa sluiting als ik meet aan de zekering ik heb een schema gevonden. maar daar zit geen relais in en ik zie dat er een kabel naar het relais gaat. heeft iemand een goed schema? Gemeten .. Uitgelezen met .. Foutcodes ..
Kan iemand voormij opzoeken waar alle ontluchtingnippels zijn voor Alfa 159 1750? Ik hen er 2 gevonden, 1 op kacelslang, en 1 op de radiator alvast be dankt collega's Gemeten NVT Uitgelezen met NVT
Hallo, Voordat jullie gelijk zeggen dat dit probleem al bekend is op het forum en de oplossing ook loop ik toch vast met mijn geval. Zoals bekend gaat het om een Citroen C4 1.6VTI uit 2012 Tijdens een rit gaf de boordcomputer aan, motortemperatuur te hoog! Met rode lampjes en uitroeptekens die erbij horen. Na overleg
Hallo, Ik heb een jumper binnen gekregen, die geen warme lucht meer blaasde in het interieur. Het koelvloeistof bakje bleek dan ook helemaal leeg te zijn. Verder zat er nog een storing op de koelventilator in P0482. Wat ik heb gedaan, is het koelvloeistof terug op peil gezet en alles ontlucht. Ik laat de motor
Iedere dag loopt deze wagen éénmaal te warm. D.i. de temperatuur loopt na x-aantal km te hoog op waarop de klant de verwarming helemaal open draait. De motortemperatuur loopt hierdoor terug tot de normale 90°C. Vervolgens draait hij de verwarming terug (automatische airco) tot op 18°C en vanaf dan doet het probleem zich niet meer
Hier een audi TT van 2000 Waarbij de ventilator van de radiator blijft gaan + temperatuur in instrumentenpaneel gaat direct naar 130 graden bij inschakelen contact . Bij uitlezen foutcodes enkel fout op temperatuursensor deze kan gewist worden maar komt niet direct terug . In meetwaardes geeft hij gewoon de juiste temperatuur aan bw 27
