sorteer op
Deze Lupo 3L is onder het rijden plotseling afgeslagen en start nu niet meer. Als de startmotor rechtstreeks aangestuurd wordt start de motor direct, loopt 100% OK en slaat na 3/4 seconde weer af. Voor zover wij hebben kunnen nagaan wordt de startblokkering niet vrijgegeven omdat de gever van de koppelingscilinder een verkeerde waarde geeft. Wij
hallo, ik ben momenteel bezig met een bmw e46 met een probleem met de automaatbak. bij het uitlezen komt er de foutcode (36 schakelcontrole 4) uit en blijft terug komen. de auto wilt niet goed van zijn 1 naar 2 schakelen en bij te veel gas geven gaat hij in noodloop. hoop dat er iemand mij hier
Deze B-klasse gaat in noodloop, en geeft een fout op de oliedruk in de automaat. Automaat gespoeld met powerflush maar probleem blijft aanwezig. In bijlage foto van de drukverlopen. Slingerend drukverloop is niet constant, meestal lopen de gemeten en effectieve druk nagenoeg gelijk. Is druksensor los te vervangen bij deze bakken?, of zijn er andere
ik wil van deze wagen de olie van de cvt transmissie vervangen maar zit met een dilemma over de wijze waarop. Gewone automatische transmissie ververs ik met ons motorvac transtech spoelapparaat. DSG bakken laat ik de olie af en vul deze dan weer langs onder met een oliepomp vaatje met koppelstukken. Welke methode is het best voor de
we hebben een MB E350 CDI, bouwjaar 2010 staan die bij warme motor spontaan in p springt bij stilstand, ook komt het voor dat de auto bij wegrijden ratelend in p tot stilstand komt. Uitgelezen met autocom en star diagnose, geen fouten in motor en bak. Automaat gespoeld ivm andere schakelklachten, deze zijn verholpen. Uitgelezen met autocom en
Ik heb het volgende probleem. De auto schokt/stoot bij accelereren. dit gebeurd tussen 80 en 140. daar onder en boven niet of niet merkbaar. Bij gelijke snelheid of rustig accelereren is het niet merkbaar. Er is geen sprake van slip in de automaat, optrekken gaat vlot en in een teug door. Motor loopt goed en
Deze Cr-v Automaat trilt bij rustig rijden tussen de 30 en 50 kilometer per uur. De trilling ontstaat wanneer de automaat bak opschakelt naar de hoogste versnelling. Het motor toerental zakt dan van 1700 t/m naar 1500 t/m. Volgens mij is dat het moment wanneer de koppelomvormer in de lock-up gaat. Geef je normaal gas dan verdwijnt
goedendag, kan iemand mij hier misschien vertellen waar de achteruitrijschakelaar zit op een automaatbak van een citroen c5? of zit deze op de keuze pook? het licht doet het alleen als de pook halverwege de P en de R staat. schakelen werkt verder prima. mvg michiel
Beste Leden, A140 gaat in "F" mode als hij warm is. In F-mode bonkt hij tijdens het schakelen in D en R Foutcodes:P200A Component n15/3 (ETC (EGS) control unit) is defective2410 The engine torque from the engine control is not available on the CAN bus2530 The hydraulic pressure in component Y3/7Y1 (pulse with modulated solenoid valve 1/4 shift)2533 The hydraulic pressure at regulating valve 2/5/r
Collega's, Fiat 500. Versnellingsbak. Aandrijving verloopt stoterig. 1e, 2e en 3e versnelling lagergeluid hoorbaar. Olielekkage zichtbaar tussen motor en bak. Lastig te beoordelen of motorolie of bakolie is. In 4e en 5e versnelling is lagergeluid weg en is stoterig rijden verdwenen. Geen storingscodes aanwezig. Gaarne technische info.
