sorteer op
Ik wil bij een Frontera A X20SE de motor vervangen door een C20NE Het motorblok enzo zijn dezelfde , heeft iemand dit al eerder gedaan ? ik denk wel dat dit moet lukken . De X20SE heeft geen delco , de C20NE wel , maar deze kunnen we afsluiten met het deksel van de X20SE
Goedendag Sinds een paar weken heb ik een probleem met een B200. De motor wil als het gevroren heeft niet aanslaan. De startmotor drijft de motor goed aan. Er zitten geen foutcodes in de motor ecu of auto. Uitgelezen met diverse testers. Als de motor loopt, loopt deze goed en heb je er de rest
Hallo Ik zit met het onderstaande probleem, Ik krijg een oliedruk melding enkele seconden na het starten van de motor. 3 piepjes en melding oliedruk te laag motor uit. dit gaat ook niet weg.Ten eerste heb ik de oliedruk gemeten 3,5 bar stationair, dit is dus in orde. Hierna heb ik de druksensor maar preventief vervangen, geen resultaat. Volgens
Collega's De Audi is binnen gekomen met de klacht dat hij bij een warme start soms niet van de plek wil en hooguit 30 km/h haalt. Ik heb het probleem een keer kunnen reproduceren en toen ging de motor zagen bij gas geven en produceerde enorm veel grijze rook. Dit duurde een paar seconden en
goedemorgen we hebben hier een berlingo diesel die is binnen gekomen met de klacht slecht starten en slecht lopen je kunt geen gas geven eerst uitgelezen en hij geeft p1435 Additiefverzorgingsysteem en p1445 partikel filter, we hebben het roetfilter vervangen, en een paar duizend kilometer hebben we de additief ook vervangen, en sinds een week,
Tijdens het rijden had de auto ineens geen vermogen meer, we hebben de auto uitgelezen en gaf de hieronder aangegeven fout codes aan, we hebben gekeken als de verstuivers el waren in geleerd en bij deze stonden 7 maal A, we hebben geprobeerd met diverse testers om de verstuivers op nieuw in te leren maar
Hallo Wat kan het probleem zijn van een te hoge oliedruk bij deze Matiz. Eerst had hij geen druk en na dat de kop gereviseerd is heeft hij teveel druk en rookt hij soms veel. Zou dit de zuigerveren kunnen zijn? Vraag twee Ik heb ook een Matiz die plotseling alle olie verbruikt en zeer
Beste, Wij repareren momenteel een tiguan 1.4TSI met compressor/turbo. Éen zuiger is defect, het bekende probleem, gescheurd tussen de zuigerveren. Echter bij het los halen van een intercooler slang kwam er een plas olie uit, zien we wij vaker bij deze motoren. Maar in dit geval is de olie geel van kleur. Enig idee wat
nadat we de distributie-riem van deze betreffende auto hebben vervangen en de auto een beurt hebben gegeven is het volgende probleem gekomen. auto loopt niet netjes en meteen een foutcode erin zoals aangegeven. Alles op tijd gezet met gereedschap (GAT 4930)Het gereedschap, blokeerpen en pas-bus past perfect. toch geeft hij met uitlezen op de inlaatnokkenasverstelling -23* aan.
LET OP HET BETREFT EEN RENAULT MASCOTT 2001, 2.8diesel 140pk SOFIM 8140-43K Deze Mascott lijkt prima te rijden, echter als die laag in toeren langdurig moet trekken (heuvel op, wind tegen) schiet die in noodloop. De codes die steeds weer terugkomen zijn: 5301 brandstofdrukregelklep (onbekend fout-symptoom) 3602 Turbo druktoezicht, te lage druk Beide codes intermiterend onlangs het
