sorteer op
Goedenmiddag, ik heb een probleem met deze twingo uit 2010. Na het kleppenstellen en de klepdekselpakking vervangen loopt de motor heel onregelmatig stationair. Ik heb zo'n beetje alles nagekeken zie hieronder: Kleppengesteld 0.1 inlaat en 0.2 uitlaatKlepdekselpakking vervangenInlaatspruitstuk pakking vervangenO-ringen van injectoren vervangenCompressie test gedaan, geen bijzonderhedenGasklep gereinigd Stationair loopt hij niet lekker maar als
Kan iemand mij zeggen wat voor een type olie er in de versnellingbak moet? Heb namelijk de koppelingplaten en drukgroep vervangen.
Hallo, Wij hebben hier een Peugeot 308 1.6 VTI Motorcode 5FS staan die ons de nodige hoofdbrekens bezorgd. Auto is ingeruild en bij verkoop klaar maken bleef er telkens storingscode P0300 Vonkoverslag & P0303 Vonkoverslag Cil.3 terugkomen. Koud start de auto iets rauw maar loopt daarna goed. Zodra op circa 80 graden motortemperatuur is
Wij hebben in Nissan Qashqai in onze werkplaats waarbij de oliedruk direct na het starten zo hoog oploopt dat de afdichtring van het oliefilter eruit wordt geblazen. Dit gebeurt alleen bij temperaturen rond of onder het vriespunt en al bij stationair toerental. Bij de tweede start is het probleem weg. We hebben al verschillende merken oliefilter gemonteerd,
Heb hier een Iveco Daily binnen staan. Klant klaagt over slecht aanslaan als de motor warm is. Twee maand terug is de auto hier al voor binnen geweest, toen op advies van de plaatselijke Iveco bedrijfswagen dealer de distributieketting vervangen, volgens hun zat er teveel rek op en was hierdoor de timing niet exact meer.
Hallo, we hebben een fors stijgend oliepeil, er komt diesel bij , verstuivers getest en goed bevonden , De hogedrukpomp wordt wel via distributie ketting aangedreven . Zou het hierin kunnen zitten ? Gemeten Verstuivers zijn gecontroleerd en goed Verder geen fout codes
Motor loopt niet goed, geen foutcode's met uitlezen. uitgelezen met Bosch KTS. uitlaat gassen zijn veel te rijk, de lambdasensor blijft staat op 0 volt. lambdasensor werkt wel en bedrading is heel voor de zekerheid is de lambdasensor vervangen, zonder goed resultaat. De inlaatspruitstukdruk is ons ziens te hoog (500 m.bar) maar geen vacuumlek geconstateerd ook niet
Geachte heren/dames, Betreft Mazda CX-5 2.0 ltr benz 2wd 2015 Bij deze een verkennende vraag i.z. het inhouden van de motor tijdens het cruise in 4-5 bij 50-60 km en schakelend volgens het Mazda advies ook bij hogere snelheid in 5-6 aanwezig. Lijkt op backfire, slechte bougie, subtiel kritisch onbalans laatste is niet aan de
Hallo. Bij deze auto hoor je een geluid in het luchtfilter bij deaccelereren. de motor trekt goed. onbelast is het geluid het meest aanwezig. luchtfilterhuis losgehaalt slang bij de turbo gedemonteerd. Geen speling op het tubine wiel. bij gas los zuigt de turbo niet, maar blaast de lucht terug het luchtfilter in zijn er mensen die dit
Foutcode ECM-6800 - turbo regelventiel signaal te laag. Auto houdt ook in rond de 3000 rpm. Mogelijke oorzaak zou volgens VIDA zijn: kortsluiting naar massa in signaaldraad. Is echter niet zomaar door te meten want er is speciaal gereedschap nodig om de ECU te demonteren waar de draad heen loopt. De dikke kabelboom ligt over het subframe naar de
