sorteer op
Na enkele uren rijden op constante snelheid gaat de auto horten en een zwaar grommend geluid maken. Zodra er gas gegeven wordt is het weer voorbij. Echter bij gas los laten treed het weer op. Als de motor wordt afgezet en weer wordt gestart is het probleem voorbij en kan er soms dagenlang zonder problemen
Hallo. Een uitdaging bij een multipla. motor liep slecht en hield in. Een uitlaatklep was defekt, kop gereviceerd. motor blijft slecht stationair lopen, geeft aan dat hij te rijk staat, bij gas geven /toeren maken zijn waarden normaal. lamba sondes vervangen, ontsteking, etc etc. Probleem blijft. Iemand een suggestie?
Deze week kregen een polo binnen met een defecte turboklep (membraam gescheurd) . Nu ik weet dat je een nieuwe klep moet afstellen door de klep op maximum vacuum te trekken en dan in het meetwaarden blok te spanning die op het turboklep zit op je juiste spanning afregelen. 0.760 V . Ik heb gezocht in het uitgebreid meetwaardenblok maar
Hallo, Bij het doortrekken naar +/- 190 kmpu slaat de auto in de noodloop. Bij uitlezen geeft hij aan Systeem turbodrukregeling controleren turbodruk is te hoog. Reeds vervangen en gecontroleerd: Actuator gereviseerd turbodruksensor vervangen lmm vervangen inlaattemp sensor vervangen complete turbo met actuator vervangen slangen en leidingen en intercooler gecontroleerd pakkingen vervangen. De egr
Er komt blauwe rook uit de uitlaat, en als ik de luchtbuis van de EGR afhaal. Zit er olie in de buis en in de EGR. Wat kan het probleem zijn?
Goedenmiddag, ik heb een probleem met deze twingo uit 2010. Na het kleppenstellen en de klepdekselpakking vervangen loopt de motor heel onregelmatig stationair. Ik heb zo'n beetje alles nagekeken zie hieronder: Kleppengesteld 0.1 inlaat en 0.2 uitlaatKlepdekselpakking vervangenInlaatspruitstuk pakking vervangenO-ringen van injectoren vervangenCompressie test gedaan, geen bijzonderhedenGasklep gereinigd Stationair loopt hij niet lekker maar als
Kan iemand mij zeggen wat voor een type olie er in de versnellingbak moet? Heb namelijk de koppelingplaten en drukgroep vervangen.
Hallo, Wij hebben hier een Peugeot 308 1.6 VTI Motorcode 5FS staan die ons de nodige hoofdbrekens bezorgd. Auto is ingeruild en bij verkoop klaar maken bleef er telkens storingscode P0300 Vonkoverslag & P0303 Vonkoverslag Cil.3 terugkomen. Koud start de auto iets rauw maar loopt daarna goed. Zodra op circa 80 graden motortemperatuur is
Wij hebben in Nissan Qashqai in onze werkplaats waarbij de oliedruk direct na het starten zo hoog oploopt dat de afdichtring van het oliefilter eruit wordt geblazen. Dit gebeurt alleen bij temperaturen rond of onder het vriespunt en al bij stationair toerental. Bij de tweede start is het probleem weg. We hebben al verschillende merken oliefilter gemonteerd,
Heb hier een Iveco Daily binnen staan. Klant klaagt over slecht aanslaan als de motor warm is. Twee maand terug is de auto hier al voor binnen geweest, toen op advies van de plaatselijke Iveco bedrijfswagen dealer de distributieketting vervangen, volgens hun zat er teveel rek op en was hierdoor de timing niet exact meer.
