sorteer op
Deze vraag is door een foutmelding dubbel geplaatst. inmiddels een melding gemaakt en gevraagd of deze verwijdert kan worden. Goedemiddag, wij hebben een gebruikte motor binnengekregen voor montage. nu is deze gecontroleerd met een endoscope. op de video is er roestvorming in de cilinder te zien. omdat wij sinds kort een endoscope hebben en voorheen dit
Goedemorgen, Deze volvo binnen gekregen met storings lampje aan fout op de druksensor van roetfilter deze vervangen een druksensor besteld bij de grossier maar dit maakt het porbleem alleen groter stationair een druk verschil van 0 tot 30 mbar. orignele bij de dealer besteld het probloem druksensor komt niet meer terug. de waarders zijn nu
Beste collega's, bij gebrek aan dealer in de buurt vraag ik of er iemand mij de nummers van alle filters van dit voertuig kan doorgeven via chassisnummer? Wij hebben enkel chassisnummer, maar voertuig nog niet gezien. Dus kan ik niet kijken voor identificatie van voertuig.
Heb een Volvo V50 binnen staan met een vermogens te kort, bij uitlezen met een Hella/Guteman systeem storingscode 26685 / orgineel 683D. Kan geen storing vinden in de aangegeven systemen waar problemen mee zouden kunnen zijn. Iemand ervaring heirmee ? Uitgelezen met Helle Guteman Foutcodes 683D
Motor rijdt 1 a 2 dagen goed en dan gaat de auto weer in storing. Hij mist vermogen. Hij kan nog wel tot 140 km/u komen. Maar op het moment dat hij vermogen vraagt, valt het toerental wat naar beneden en het wordt heel langzaam opgepakt. We hebben de solenoid en de turbodruksensor al vervangen,
Dag collegas , hebben al een hele tijd wat problemen met deze bus. Het probleem lijkt met de EGR te maken te hebben.Het is namelijk als volgt dat er telkens problemen mee zijn.De EGR klep is al diverse malen vervangen(is ook een bekend probleem bij deze types)en is de software al geupdate.Na het vervangen van de
Deze wagen is binnengebracht doordat hij "stilgevallen" is op autostrade tegen 110 km/u. Distributie is af. Natuurlijk begint nu het heen en weer gescherm met onderhoud/vervangingstijden. Eigenaar wil het in onze schoenen schuiven omdat de riem op 120.000 moest gebeuren. Info leert ons dat het 180.000/240.000 km is.Mijn vraag is echter omdat wij nog nooit
Beste heren, Ik heb het volgende probleem. een Nissan Note 1.6 deze loopt galoperend stationair tussen de 1500 tot max 2500 toeren maar meestal tussen 1500 en de 2000. auto uitgelezen met Delphi tester geen foutcodes Mil brand ook niet gecontroleerd op valse lucht alles dicht. gasklep schoon. waardes van sensoren lijken normaal is soms
beste leden, na 1 dag stil staan slaat deze audi pas aan na 45a 90 seconden Soms stottert de motor ook tussen de 1800-2200 toeren voornamelijk bij vollast in de 4e 5e versnelling. Na het hikken wil de motor uitvallen maar als je hem op toeren houd gebeurt dit niet.zodra je de koppeling intrapt valt hij
Dag collega techniekers, Ik heb een vrij recente mercedes in de werkplaats. Deze is beginnen gekomen voor een probleem met het verwarmingselement van de AD blue. Gezien het vrij snel moest gaan is er eerst even het reservoir, leidingen en dus ook de verwarming gemonteerd van een donorwagen. Dit gaf ons wat meer ademruimte om
