sorteer op
Geachte leden. We hebben een heel bijzonder probleem, waar ik niet uit kom. Klachtomschrijving: Tijdens deellast (stadsverkeer) en meestal bij koude motor lijkt het alsof er iemand naast me zit die pompend aan het remmen is/ alsof de traction control ingrijpt. Dit gaat gepaard met een schurend geluid wat het beste te omschrijven is als
goedendag, enige tijd geleden kregen we een auto binnen welke gestrand was in Duitsland. Deze auto sloeg af tijdens rijdenen wilde niet meer aanslaan.hij startte nog wel. uitgelezen, geen foutmeldingen behalve brandstof verwarming. Kleppendeksel losgehaald, en ja hoor, nokkenas in 3 delen. Klant wilde goedkoop opgelost hebben, eerst een nokkenas gehaald( klant zelf). Terwijl hij bezig
betreft vivaro 1.9dti 2001 Stationaire piep langs distributie zijde.Enkel bij warme motor. Volledige distibutie reeds vervangen. (riem van continental, looprollen, spanner en waterpomp) Geluid nog steeds aanwezig. Ook na verwijderen van de multi-riem. Geen abnormale slijtage zichtbaar aan tandwielen. Riemspanning al verschillende keren aangepast zonder resultaat. Eerste 10min rijden geen geluid hoorbaar. Iemand een idee?
Beste leden . Ben bezig met een A6 3.0 V6 quatro. met 120.000 km de auto begint te schokken bij ongeveer 2000 toeren dit doet hij tot ongeveer 3500 toeren daarna is het weg.?? (het is een automaat ) ik heb de auto uitgelezen en heb twee foutcodes kunnen vinden maar deze zijn intermiterend en komen
De bekende golf staat terug in de werkplaats. Probleem was even minder maar is nu terug. Wagen trilt op stationair toerental, schokt soms tijdens het rijden en trekt ook niet meer zo goed als vroeger. Heb de brandstoffilter er uit gehaald en deze was toch wat zwart. Oliepeil is ook gezakt. Geen foutcodes. Vliegwiel vervangen
Wanneer een turbo defect gaat heeft dit vaak een externe oorzaak, zoals te weinig olie of inslag van buitenaf. Voordat je overgaat tot vervanging van de turbo is het belangrijk dat je deze oorzaak weghaalt. AMT zet een aantal handige tips op een rij, inclusief praktijk voorbeelden. Klik hier om naar het artikel te gaan.
Wij hebben hier een picanto die een vreemd(ratelend )geluid maakt vanaf 60km Het lijkt op een geluid uit differentieel, daarvoor hebben we versnellingsbak vv. Geluid zit er nog steeds in. Íemand ervaringen hiermee?
Deze auto maakt een "klakkend"geluid bij constante snelheid. Het maakt niet uit in welke versnelling of snelheid, het geluid blijft hoorbaar. Zodra er gas wordt gegeven of gas wordt losgelaten verdwijnt het geluid. Op de brug is er niets te zien of voelen. Gecontroleerd is : wiellagers voor, homokineet, wielen/banden. Ik wil niet in het
wij hebben een iveco daily bj 2007 deze trilt tussen 105/130 km/h op de achteras we hebben de aandrijfas laten herstellen kruisstukken vv tussenas lagers vernieuwd en gebalanceerd ook alle wielen gebalanceerd wel iets hoogte slag maar niet heel slecht wie heb er een idee voor de oplossing
Als ik met deze auto een lage snelheid rijd is er weinig aan de hand. Zo vanaf 90 of 100 vibreert de hele auto, ik hoor een lage dreuntoon, de toon verandert niet van hoogte naarmate ik sneller ga rijden, hij wordt wel wat heviger. Mijn idee gaat uit naar de cardanas zo klinkt het
