sorteer op
Motor rijdt 1 a 2 dagen goed en dan gaat de auto weer in storing. Hij mist vermogen. Hij kan nog wel tot 140 km/u komen. Maar op het moment dat hij vermogen vraagt, valt het toerental wat naar beneden en het wordt heel langzaam opgepakt. We hebben de solenoid en de turbodruksensor al vervangen,
Dag collegas , hebben al een hele tijd wat problemen met deze bus. Het probleem lijkt met de EGR te maken te hebben.Het is namelijk als volgt dat er telkens problemen mee zijn.De EGR klep is al diverse malen vervangen(is ook een bekend probleem bij deze types)en is de software al geupdate.Na het vervangen van de
Deze wagen is binnengebracht doordat hij "stilgevallen" is op autostrade tegen 110 km/u. Distributie is af. Natuurlijk begint nu het heen en weer gescherm met onderhoud/vervangingstijden. Eigenaar wil het in onze schoenen schuiven omdat de riem op 120.000 moest gebeuren. Info leert ons dat het 180.000/240.000 km is.Mijn vraag is echter omdat wij nog nooit
Beste heren, Ik heb het volgende probleem. een Nissan Note 1.6 deze loopt galoperend stationair tussen de 1500 tot max 2500 toeren maar meestal tussen 1500 en de 2000. auto uitgelezen met Delphi tester geen foutcodes Mil brand ook niet gecontroleerd op valse lucht alles dicht. gasklep schoon. waardes van sensoren lijken normaal is soms
beste leden, na 1 dag stil staan slaat deze audi pas aan na 45a 90 seconden Soms stottert de motor ook tussen de 1800-2200 toeren voornamelijk bij vollast in de 4e 5e versnelling. Na het hikken wil de motor uitvallen maar als je hem op toeren houd gebeurt dit niet.zodra je de koppeling intrapt valt hij
Dag collega techniekers, Ik heb een vrij recente mercedes in de werkplaats. Deze is beginnen gekomen voor een probleem met het verwarmingselement van de AD blue. Gezien het vrij snel moest gaan is er eerst even het reservoir, leidingen en dus ook de verwarming gemonteerd van een donorwagen. Dit gaf ons wat meer ademruimte om
Hallo, heb hier een polo 1200 benzine 3 cyl, heeft geen vermogen en valt stil, kan terug starten, soms niet direct, geeft foutcode P0341, nokkenas positie sensor 1 signaal onlogisch, sensor krijgt zijn voeding en geeft een goed scoopbeeld, bougies erg zwart, na fout te wissen, komt direct terug P0341 ,iemand raad Gemeten Nokkenaspositiesensor Uitgelezen met
Deze BMW was binnen gekomen met geen compressie. Diagnose ANWB ketting opgerekt of gebroken. Dit gecontroleerd alles staat op tijd. Lektest uitgevoerd veel verlies langs zuigerveren. Motor gedemonteerd. Zuigerveren vervangen. Axiaallagers krukas vervangen. Ketting met geleiders en spanner vervangen. Nokkenas verstellers (vanos) vervangen. Speciale plunjer bout vervangen. Regelkleppen voor verstellers vervangen. Motor gestart en de
Goedemorgen, c4 met vreemde storing. Auto rijd prima totdat het gas diep ingetrapt word, geeft dan een fout op de semi automaat. In de data waardes valt op dat de gaspedaal stand in de motor van 0-100 loopt. In de bak computer van 4-103.5, boven de 100 zet hij deze fout. Foutcde is u1208
Goedemiddag allen, December 2017 hebben wij deze auto ingekocht. De Volvo had 4 storingen en het motormanagement lampje stond aan. Storingen: 1. Ongedocumenteerde foutcode (had met de turbo druk te maken is nu opgelost,turbo regelklep vervangen) 2. P0420 rendement katalysator onder drempel bank 1 3. P0132 O2 sensor bank 1 sensor 1 voltage te hoog 4.
