sorteer op
np klijsenatsprobleem aan meneer kees mijn @mailadres is peter. klijsen @wanadoo.fr bij voorbaat dank p klijsen
arra, auto is 14jaar, hoeveel km's? Je geeft zelf al aan dat met een V-power het probleem minder is. Dit wijst toch duidelijk in de richting van vervuiling. V- power heeft een reinigende dope, de gewone euro95 niet. Zou het volgende doen, 1)Check of je bougies vonken als je start, ja, dan licht het aan de brandstof toevoer.brandstoffilter
Wanneer er geen defectk voorhanden zijn zou ik eerder denken aan lucht in de aanzuigleiding pomp,vermits je al de o ringen en retours vervangen hebt zou ik denken aan het filterhuis .Zou niet de eerste zijn. groeten
hallo mijn auto startte niet anwb zij dat de accu kapot was toen heb ik een andere accu gehaald tweede-hands en 24 uur later was weer het zelfde probleem weer helemaaal leeg anwb zij je moet een nieuwe accu kopen en de dynamo laadt gewoon goed op heb vandaag een nieuwe accu gehaald en hoop
hallo auto loopt niet meer,kan niet meer in de ecu komen,nu zeggen ze als de abs computer defect is dan kan je ook niet meer in de ecu komen. En je kan geen tweedehands abs computer gebruiken ,omdat je deze niet kan programmeren is dit zo? auto heeft links voor schade gehad na schade liep
hallo collega's ik heb hier een hyundai atos staan in de voorraad. de auto heeft met een lege accu gestaan. nu start de auto wel, maar slaat niet aan. als ik remmen reiniger in de inlaat spuit loopt hij wel, dus de ontsetking is goed. alle zekeringen zijn heel, maar ik krijg geen spanning op
Bij een auto van 10 jaar zijn vaak de massaverbingdingen licht aangetast. soms helpt het al om de sensor los te draaien en vervolgens weer vast. Je zult versteld staan hoe je simpel zo'n probleem oplost. Check de massa's, meet de massa's maar eens door van de sensoren naar de massa en van de sensor
achterbank omhoog klappen, en contact aan. brandstofpomp moet dan 3 sec zoemen, zo niet, spanning meten. wel 3 sec spanning? massa checken. massa ook goed? pomp vervangen. geen 3 sec spanning? zekering controleren, draad volgen, startblokkering overbruggen. zoemt brandstofpomp wel? lampje op injectoren... en zo kunnen we de hele auto doorgaan.... begin maar eens met
motor slaat pas af als sleutel uit contactslot wordt gehaald waneer motor gestart wordt en draait de sleutel terug blijft instrumenten paneel ook branden alleen waneer sleutel uit het contactslot wordt gehaald gaat motor uit
denk idd dat je richting hal gever moet denken. zoals hierboven aangegeven kan je dit idd vaststellen met een massadraadje. 2 manieren: 1 bougiekabel rechtstreeks op bobine zetten 2 verdeelkap eraf, motor in bdp zetten zodat rotor stroom geeft aan punt op verdeelkap. verdeelkap erop, op de juiste aansluiting (positie rotor) bougiekabel erop. daarna contact aan.
