sorteer op
Goedenavond, Ik heb al eerder de vraag gesteld over welke uitlees kast/software geschikt zou zijn om deze melding/onderhoud te kunnen uitvoeren aan een Peugeot Partner. Ik heb momenteel de beschikking over de PSA-com. Deze heb ik aan de auto gekoppeld en de verschillende ecu's laten uitlezen maar de ecu van het systeem additief word niet
hallo, na het wissen van de fouten komt gelijk P2463 (roetbelasting te hoog) weer terug. verschildruk bij volgas ongeveer 0,2 bar dus dat is nog niet te hoog. heeft iemand dit al eens meegemaakt en wat is eventueel de oorzaak? Gemeten alle parameters bekeken van het roetfilter zoals verschildruk en temperatuur. deze leken allemaal in
Kan er me iemand helpen aan de juiste procedure voor de geforceerde regeneratie. Klant heeft blijven rijden met defecte temperatuurvoeler van de uitlaat. Maar het lukt me nu niet om de regeneratie te starten. Wagen rijd nog goed. Fout roetfilter overbelast blijft er in zelf na lange rit. Codes van 3.0tdi of andere aanvaard hij
Geachte monteurs & specialisten, help.. Opel combi uit 2008, met 201.000 op de teller een storing in het roetfilter circuit. Uitgelezen en p1901 komt te voorschijn, dit is dan ook de enige foutcode die erin staat. Diesel partikel filter, spanning te laag als bijzonderheid. Roetfilter was voor 80% verzadigd. Dus roetopeenhoping, Het volgende heb ik
Beste Collegae, We hebben 2 auto's staan met een identieke storing. De foutcode is P2002 drukverschil roetfilter te hoog. Wat we al vervangen hebben: Drukverschilsensor Roetfilter (2x eerste een goedkopere, nu een Walker) Software update Thermostaat ECU vervangen voor een nieuwe EGR en inlaatkanaal gecontroleerd Na het vervangen van het DPF regenereert hij zelf 1 keer
goedemorgen heren/dames ik wilde hierbij een vraag stellen over een suzuki grand vitara 1.9 diesel van 2008.deze auto is van een vriend van mij. het probleem begon toen ik een bericht van hem kreeg dat hij motorstoring had, het lampje brandde. dit bleek het roetfilter lampje te zijn (het rechthoekje met de zaagtand erin)
motor staat in permanente storing p2463 roetfilter heeft iemand hier ervaring mee, is geforceerd regerenen aanbevolen of kan het roetfilter beter gelijk vervangen worden.? Gemeten texa Uitgelezen met texa Foutcodes p2463
Ik heb een mercedes C-klasse (200 cdi w204,bwj 2010) met volgende foutcodes; P 245400; the impuls for differential pressure sensor 1 inthe diesel particulare filter ha a short to ground. P013326; oxygen sensor 1 (cilinder bank 1) has a delayed reaction... P244A00; The pressure differentil in the particle filter is to low. P244A7A. The pressure
Goedendag Deze auto kwam binnen met het probleem dat de turbo uitlaatgas lekkage had en stonk binnen in de auto. Had de turbo bekeken, dat klopt langs de as lekte hij uitlaatgassen maar ook waren de aanzuig buizen pittig nat van de olie. Klant had was ook 45000 km over zijn beurt heen. Conclusie
hallo heren. Het probleem doet zich voor als je optrekt naar ongeveer 100km/h krijg je een melding storing onderhoud en gaat het info lampje branden. Als ik de motor uitlees krijg ik de melding p269f GLOEIBOUGIES UITLAATGASREINIGING STROOMCIRCUIT ONDERBREKING. De gloeibougie heb ik gecontroleerd maar deze werkt prima. Heb toch maar een nieuwe gemonteerd kompleet
