sorteer op
BMW 1 serie heeft de volgende foutcodes: 480A en 481A De foutcodes van de BMW slaan op werking roetfilter en roetfilter verzadigd. Regeneratie lukt niet. De voorwaarden heb ik gecontroleerd: Motor temp. Boven 75 graden. Check Meer dan 10 liter brandstof. Check Regeneratie starten met KTS. Check Auto komt m.b.t. de uitlaattemperatuur niet boven de
Geeft een melding op display: Mogelijk roetfilter dicht. (kan hem ook niet regenereren word dan onderbroken) 1e keer Storingen: Motor: P1434 additiefpomp, functionerings-storing. P1435 additiefpomp, CAN-communicatie gestoord. P050B Starter aansturing, aanstuurtijd te lang. P1445 Additieven systeem, additiefhoeveelheid te groot. Additieve tankt heeft 3 draden: 12V, massa, Communicatie. Deze alle drie met scoop na gemeten en zijn allemaal goed. Ook een
heren vd week heb ik deze polo ook al op het forum gezet met een defecte temperatuur sensor in het roetfilter https://www.amtgarageforum.nl/volkswagen/polo/temp-sensor-stuk-katalisator-41483.html nu bleken er 2 storingen aanwezig te zijn en wil de volgende storing weer voor de klant oplossen ik heb de foutcode`s afgelopen vrijdag gereset met de snap-on en de klant melde dat
Beste Heb hier een vw Passat bouwjaar 2010 1.6TDi 77 Kw motorcode CAYC Deze houd soms namelijk in en in sommige gevallen valt deze ook stil bij vertrek of in een iets of wat te hoge versnelling , bij het herstarten van de wagen rookt deze ook enorm wit . Dit doet zich eens om de
Het mil- lampje brandde, motor werd extra gekoeld (regeneratie), nu is mil- lampje uit en gaat alles normaal. Temperatuur van de uitlaat nakijken ging niet, het probleem deed zich op dat moment niet voor. Gemeten De fout deed zich het eerst voor bij 77 °C ( de motor was niet eens warm) ,bij 1100 motortoerental en
Deze auto binnen gekregen met een vuil roetfilter. Auto rijdt met brandend roetfilterlampje wat soms even een paar dagen uit is. (rijdt langere ritten,soms knipperde het lampje...) Roetfilter laten reinigen. De code P2463 was aleen te verwijderen door de acuuklemmen van beide accu's even los te maken. Met alle aanwezige diagnose apparatuur aangegeven dat het
heren bij deze polo is de temp sensor stuk die in de katalisator geschroeft zit nu geeft hij als foutcode aan P242A00 met als melding : uitlaatgastemperatuursensor circuitbank 1 sensor 3 nu zitten er 2 temp sensoren op en een lambdasonde nu is mijn vraag welke temp sensor is stuk degene die boven op de
De volvo van mijn ouders gaat in noodloop na ongeveer 500m, bij universele garage hadden ze gezegd dat de roetfilter vol zit en deze vervangen moet worden maar dit geeft hij normaal toch aan? Ik heb de wagen uitgelezen met een omnispect en krijg de volgende foutcodes: P0001 P0002 P1402 Deze hebben volgens mij toch niets
Foutcode p1255 komt na 550-600 kilometer steeds terug. Hij geeft aan dat het roetfilter een regeneratie nodig heeft en in de meetwaarde geeft hij aan dat deze is verzadigd. We zijn begonnen met het vervangen van de drukverschilsensor en een software update (was volgens peugeot dealer nodig en nog niet gebeurt). Hebben toen ook meteen een geforceerde regeneratie uitgevoerd. Na
Hebben hier een Partner met 2 storingen in de motor. P1435 Additievensysteem signaal fout P1434 Transportpompadditief signaal fout Heb spanning op pin 1 massa op 3 en zie een LIN signaal op 2. Dus Pomp/ reservoir vervangen en ingeleerd. Additief gevuld en gereset. Echter fouten zijn niet te wissen. Iemand nog ideeën of tips?
