sorteer op
Hallo, Heeft iemand een overzicht van het koelcircuit van de motor? Dit voor een VW golf II, met een 1.8 gti motorcode PF. Ik zou de mechanische waterpomp willen vervangen door een elektrische waterpomp. Grtz, Dieter
Goedemiddag collega's Ik zit met het volgende probleem.met een corsa uit 2011 1.2 16v De motor wordt heel snel warm en de kachel koud en de radiateur ook Ketting zeide is 50 graden koeler dan de ander zeide We hebben het systeem al door gespoeld de koppakking vv en de kop laten vlakken uit het
Hallo, Dit is een nissan NV400 2.3dci RWD Hier komt steeds lucht op het circuit waardoor er geen warm water meer naar de kachel radiator gaat. Ik heb 3 nippels gevonden en allemaal ontlucht tot er koelvloeistof door komt. Dan de motor laten draaien met vul trechter op het reservoir met nog wat koelvloeistof in.
Hallo, Er is bij ons een Daily binnen gebracht met klacht dat er smurrie van olie/ water uit het water tank dopje komt heel de koelsysteem zit vol van de smurrie we hebben de oliekoeler gedemonteerd en druktest uitgevoerd= resultaat geen lek gevonden aan de oliekoeler Iemand van de collega's? dat deze probleem mee gemaakt elk info is welkom.
Goede avond, Volgend probleem doet zich voor Chevrolet captiva 2014 2.2 diesel 160PK. Motor wordt te warm over de 90 graden zelf tot in het rood. Op dat moment geeft de kachel geen warme lucht meer. Zo te zien lijkt er geen druk op het circuit te zijn dus ik dacht aan de waterpomp (geen
Motor slaat niet aan, geen foutcode's, maar temperatuursensor geeft 99 graden aan, heb er een gevonden in de onderste waterslang, maar de temperatuur blijft 99 graden aangeven. zit er nog een andere temperatuursensor, of is er een ander probleem?? Gemeten temp sensor in onderste waterslang Uitgelezen met Launch X431 Pro 3 Foutcodes geen
de motortemperatuur blijft hangen rond 50-60°,je moet al zo'n 20 km. rijden vooraleer de temperatuurwijzer zo hoog komt. Als hij wat langer stationair draait kruipt de naald langzaam naar 90° toe, maar tijdens het rijden zakt ze weer.Foutopslag is er helemaal niets, de dealer was overtuigd dat het extra waterpompje de dader was, waar ik
Hallo, Ik heb hier een caddy waarvan de kachel goed warm kan worden op de snelweg rond de 3000 toeren. Echter als je op de afrit rijdt wordt de kachel lauw en soms ijskoud. Laatst geprobeerd om rond de 70 te rijden in de 3 dus hoog in toeren dan wordt de kachel ook warm.
Dit voertuig is binnengekomen om de koelfan te vervangen. Voertuig was bij Mercedes binnengeweest voor diagnose en volgens eigenaar moest koelvin vervangen worden. Dit is ook gebeurd (met tweedehands), maar probleem blijft. De koelvin blijft op hoog toerental draaien bij draaiende motor. Foutcodes : zie hieronder. Ter info : dit zijn de foutcodes die wij
Beste mensen, Ik ben bezig met een Dodge 2.7 koelvloeistof lekkage, aanvankelijk leek het thermostaathuis te lekken, Om hier bij te komen moet de airco, dynamo en montage plaat weg dan pas krijg je deze in zicht. Thermostaathuis vervangen en eerst gevuld, toen zag ik waar de er werkelijk koelvloeistof weg kwam, een klein gaatje
