sorteer op
Hallo Ik heb hier een Kia Picanto automaat met olie lekkage vanuit het koppelings huis. We hebben de bak gedemonteerd en hebben toen de keerring vervangen die de koppel omvormer afdicht. vervolgens ingebouwd en na een proefrit nog lekkage, er hangen dan een paar druppen aan. de bak weer gedemonteerd , de koppelomvormer getest op dichtheid met de
Beste forum leden, Ik kom niet verder met een probleem van een Audi Q7 3L V6 diesel 6 traps automaat bouwjaar 2006 In stand D wil de auto niet vooruit rijden na een aantal seconden wel maar dan in de 5e versnelling (beveiliging), manueel rijden werkt wel alles prima. Automaat bak olie is prima op niveau, en
lampje antislipregeling gaat soms branden, meestal rond de 60km/h. uitgelezen en komen p2763 en p2757 naar voren zowel in motor ecu als automatische versnellingbak. weerstand dsu (schakelselenoid) gemeten deze is 15ohm op de stekker van de bak en ook 15ohm vanaf de ecu van de motor (waarde 11-13ohm bij 20 graden) het gaat om een
Hallo ik heb hier een Audi A4 multitronic staan waarvan de schakelpook in de neutraal stand blijft staan. We hebben de auto op de brug gezet in de neutraal stand. Toen we de kleppendeksel pakking van de auto hadden vervangen en we hem van de brug wouden rijden konden we de pook met geen mogelijkheid in reverse, drive of
Goedemorgen collega's, We hebben een Audi A6 binnengekregen die een fout in de versnellingsbak aangeeft. Met uitlezen (VCDS) komt foutcode P178F (drukregelaar magneetklep vervuild) naar voren. Foutcode is ook niet te wissen en verschijnt gelijk bij het aanzetten van het contact. Klant heeft de bakolie onlangs bij de dealer laten verversen. Daarbij is niets veranderd. Contact gehad met
Beste AMTérs, Wij hebben hier een chevrolet volt staan met de foutcode P1E00 regeleenh. aanv. pomp transmiss. olie. aanvraag mil aan. op het moment van remmen (heel licht) hoor je achterin de auto een brommend geluid, wij hebben het gevoel dat er iets misgaat met het laden (energie terugwinning). verder viel het ons op in de parameters
Deze probleem auto houd ons al enige tijd bezig helaas. Vorig jaar is deze Punto voor het eerst in onze werkplaats geweest omdat deze niet meer schakelde. Na uitlezen bleek de pompmotor geen druk te geven door een defecte zekering. De pompmotor bleek kortgesloten te zijn en dus defect. De motor dus vervangen en probleem
De polo schakelt zeer slecht bij gematigd gas geven, als je van de 3-4-5-6-7 de versnelling gaat lijkt het als hij niet weet in elke versnelling hij wil (of eruit schiet) . De auto voelt dan trillend en schokkend aan en houd zeer erg in, de toerenteller beweegt dan ook veel hierbij. Bij uitlezen geen enkele
Heren en dames , daar ben ik weer met wederom een lastig probleem . Waar het eerst een Porsche Cayenne was met een distributiekettingprobleem heb ik nu een Golf 5 2.0 fsi 150pk met een conventionele 6 bak automaat ( geen DSG ) staan met een serieus probleem . De klant komt binnen met een automaat gelocked in
Heb hier een scenic automaat staan waar je als je netjes en rustig de pook in de D wil zetten hij niet verder wil als de N. Dan voelt het alsof hij ergens "tegen aan zit" Ga je terug na de P en beweeg je de pook in 1 beweging met meer vaart na de
