sorteer op
probleem met een dci 110 foutcode p2002/92 komt steeds terug roetfilter en drukverschilsensor reeds vervangen. komt steeds met de melding 2002/92
auto loopt meestal prima, maar mist som vermogen bij optrekken en komt dan moeizaam op gang. Blijft wel lopen, maar heeft geen vermogen. Geen foutcodes. Alles al ongeveer nagemeten en geen fouten kunnen vinden. Nokkenas versteller werkt goed, spruitstuk ge/monteerd . iemand zoiets al eens meegemaakt
Hallo, heb hier cinquecento staan 0.9 van 1996 koppakking vervangen,regelaar dynamo vv starten maar liep slecht,zaten twee kapotte bougies in,weer starten nu helemaal niets, heb alles na gelopen,ook alle tips in het forum nieuwe Bdp sensor inspuiting gewisseld,andere ecu met startblokkering gewisseld ,niets het is wel zo, als ik het relais er uit haal waar
Bij opnieuw starten bij warme motor is oliedruk stationair te laag (0,5 bar) en blijft, zolang motor stationair blijft lopen, ook (te) laag. Na verloop van tijd ook melding in dashboard display. Zodra motortoerental even boven de 1500 omw/min. komt schiet de oliedruk omhoog en blijft dan ook goed (stationair rond de 2 bar). (Fabrieksvoorschrift
Moeilijk starten - motor draaid slecht - ratelend geluid in-bij 2500 toeren gaat het wel beter. Foutcode geen ontsteking signaal niet verklaarbaar. Foutcode 16685 (p0301) 16686(p0302) 16689 (P0305) 16690 (p0306). Bougies + bobijnen vervangen lost niks op. leek op een ratelende distributie ketting . ketting ondertussen nagezien staat juist met merktekens Uitgelezen
Hallo Heren, Ik heb hier in de werkplaats een VW touran binnen gekregen, waar de 4e cilinder van kapot is ( zo lijkt het ik moet de cilinderkop nog demonteren maar heb wel een foto gemaakt met een camera zie bijlage ). de betreffende cilinder heeft ook maar +- 6 bar tegenover 12 bar van
Collega's, De Nissan heeft een foutcode m.b.t de katalysator werking. Aangezien de auto nog al wat olie gebruikt zal dat de oorzaak zijn. Vernieuwen van de katalysator zal het probleem wel een poosje oplossen, maar ik vraag mij af hoe snel een katalysator er weer de brui aan geeft door het olie verbruik. De klant
Beste, Deze wagen is al rijdend beginnen schokken, met als gevolg dat mil-lampje en epc-lampje is gaan branden. Wagen uitgelezen stond p0303: cilinderoverslag cilinder 3. Bobine vernieuwt, injector cilinder 3 vernieuwt maar deze reparatie's halen niet veel uit. Bedrading van injector 3 en bobine zijn ok. Toch blijft foutcode P0303 terugkomen. Ik denk nu richting
Dag collega's, We hebben een Peugeot Partner binnen gekregen met de klacht dat deze tijdens het rijden in noodloop fase gaat en geen vermorgen meer heeft.De auto is bij de dealer geweest en daar hebben ze de turbo regel klep vervangen (vacuumklep) maar dit is niet de oplossing.Ik heb de auto uitgelezen en de 2 storingen
Hallo Als de wagen wordt belast dan houd hij in na 5tal sec. Geen DTC's Gemeten Reeds uitgevoerd: -groot onderhoud +brandstoffilter op 168 000km. -DPF filter is door andere garage leeg gemaakt en software is herschreven (1 jaar geleden) -druktest intercooler en leidingen OK -Turbo geen speling -luchtfilter bekeken/uitgeblazen -Lmm gereinigd. -EPC klep turbo, onderbreekt vacuum
