sorteer op
Mijne heren, hierbij een probleem van het autobedrijf waar ik in het verleden gewerkt heb. Het betreft hier een Peugeot 307 met vreemde storingen, er is echter nog geen idee waar te beginnen. Hopelijk kunnen jullie ons op weg helpen. Als je het portier dicht doet springt deze automatisch op slot, ook als de sleutel in het
Opel combo uit 2007, startte af en toe niet. Uitgelezen had 2 inactieve foutcodes op de immobilizer, fouten gewist en gecontrolleerd, dacht dat het aan de reserve sleutel lag.. met andere sleutel startte hij meteen. Na 2 weken startte de auto met andere sleutels af en toe ook niet meer, wil hem weer uitlezen maar
Mijn auto geeft zelf gas bij uitrollen naar ongeveer 1300 toeren in zijn vrij en koppeling niet ingedrukt onder de 40km/h. Wanneer de koppeling is ingedrukt of laat uitrollen in zijn versnelling heb ik dit probleem niet. Wanneer de auto zelf gas geef en ik zet de airco aan loopt ie weer netjes terug. Dus met airco aan
Mijne heren, over deze klacht is al veel geschreven. Na even gereden te hebben en vervolgens een korte stop, start de auto niet meer en verschijnt de bekende F van failure in het display. Waar we eigenlijk een beetje mee zitten zijn de verschillende omschrijvingen bij de foutcodes. We krijgen : P1700 versnellingsbak stuursysteem/functionerings probleem. Uitgelezen uit de motor-ECU U2106 Communicatie met
P0410 sekundair lucht systeem deze fout blijft terug komen om de 2 weken ongeveer. - Pomp is goed ook geen water in. ( ook al vervangen en aan gestuurd ) - Membraamklep ook goed en alle lucht slangen. Kwam er de vorige keer achter dat de storing er bij een koelvloeistof temperatuur van ik dacht toen van
hallo iedereen ik heb een wagen die ik verkocht heb en nu na enkele manden een Waarschuwingssignaal geeft na enkele kilometer gereden te hebben . Er gaat verder geen lampje branden of er is ook geen vermogenverlies merkbaar .ook staan alle vloeistofniveau's op peil . Bij uitlezen zijn er ook geen fouten aanwezig . het is
Beste leden, Klopt het dat je een software update moet doen na het vervangen van de distributieketting?Ik heb een gerekte ketting vervangen van een Golf 5 1.4 TSI GT, na de ketting(spanner ect.) te hebben vervangen loopt deze weer helemaal perfect. Ik heb Wealer gebeld, de een zegt dat je een software update moet doen, de
hee, ik heb hier een bmw 1 serie staan 2 liter diesel, deze valt uit tijdens het rijden. Heb de auto uit gelezen en krijg een hele hoop storingen. zie bijlagen motorcomputer er uit gehad geen zichtbare schade op vocht of dergelijke. hoofdzekering kast vervangen. Contactslot vervangen iemand toevallig mee gemaakt, ik weet niet waar
|Goedemiddag, Voor een aantal weken terug hebben wij een peugeot 3008 Hybrid 4 verkocht. Deze is gestrand met een lege 12 volt accu. Auto hebben we opgehaald, accu opgeladen en vervolgens uitgelezen. Stonden echt gigantisch veel fouten in (meeste betrekking onder spanning etc) en na het wissen van deze fouten kwamen we erachter dat de
Goede dag ik heb hier een Peugeot 207 cc staan. deze geeft fout code: c1380 abs/asr recirculatie pomp mechanische blokkering . heb abs pomp met module vervangen, inmiddels 3 andere. op stekker krijg ik gewoon 12v en massa. foutcode kan ik wissen maar is bij starten van de motor gelijk weer aanwezig Ook bij aansturing van componenten op
